Podcasts sur l'histoire

Armes de la Seconde Guerre mondiale - Royaume-Uni

Armes de la Seconde Guerre mondiale - Royaume-Uni

Royaume-Uni

Aéronefs - Navires - Réservoirs - Autres

Avion

Albacore, Fairey
Armstrong Whitworth A.W. 38
Armstrong Whitworth A.W. 41 Albemarle
Auster, Taylorcraft britannique
Avro Anson
Avro Anson - liste des escadrons
Avro Lancaster
Avro Manchester
Avro Rota
Baffin, Blackburn
Barracuda, Fairey
Bataille, Fairey
Blackburn Baffin
Blackburn Botha
Fléchette Blackburn
Brandon de Blackburn
Ripon de Blackburn
Blackburn Roc
Requin Blackburn
Labbe de Blackburn
Martinet de Blackburn
Blackburn Velos
Boulton Paul Defiant
Boulton Paul P.92
Boulton Paul P.94
Boulton Paul P.95
Boulton Paul P.96
Boulton Paul P.97
Boulton Paul P.98
Boulton Paul P.99
Boulton Paul P.100
Boulton Paul P.101
Boulton Paul P.102
Boulton Paul P.103
Boulton Paul P.104
Boulton Paul P.105
Boulton Paul P.106
Boulton Paul P.107
Boulton Paul P.108 Balliol
Brewster Buffalo en service britannique
Bristol Beaufighter - Histoire
Bristol Beaufighter - Escadrons
Bristol Beaufighter - Variantes et statistiques
Bristol Beaufort
Bristol Blenheim
Bristol Bombay
Bristol Brigand
Bristol Buckingham
Bristol Buckmaster
Bristol (Fairchild) Bolingbroke
Taylorcraft britannique Auster
Cowell, USS (DD-167)/HMS Brighton
Fléchette, Blackburn
Défiant, Boulton Paul
Albatros de Havilland D.H.91
Moustique de Havilland
Douglas Dakota I
Douglas Dakota II
Douglas Dakota III
Douglas Dakota IV
E.28/39, Gloster
E.5/42, Gloster
Fairey Albacore
Fairey bataille
Fairey luciole
Fairey Fulmar
Fairey espadon
Brandefeu, Blackburn
Gantelet Gloster (SS.19)
Gladiateur Gloster
Gloster Météore
Halifax
Handley Page Hampden
Handley Page Hereford
Havoc, Douglas (RAF Night Fighter)
Hawker Hurricane
Hawker Sea Hurricane
Colporteur Tempête
Hawker Tornade
Hawker Typhon
Lerwick, Saro
Londres, Saro A.27
Lysandre, Westland
Manchester, Avro
Météore, Gloster
Surveillant Percival
Ripon, Blackburn
Roc, Blackburn
Saro A.27 Londres
Saro Lerwick
Requin, Blackburn
Stirling court
Court Sunderland
Labbe, Blackburn
Spitfire, Supermarine
Supermarin Scapa
Supermarin croc-de-mer
Supermarine Seafire
Mouette Supermarine
Loutre de mer Supermarine
Supermarine Southampton
Supermarin méchant
Spitfire Supermarine
Supermarin Stranraer
Morse Supermarin
Espadon, Fairey
Tempête, Colporteur
Tornade, Hawker
Typhon, Hawker
Velos, Blackburn
Chasseur de chars Vickers Archer Mk I
Vickers Valentina
Vickers Victoria
Vickers Vildebeest
Vickers Vincent
Vickers Virginie
Vickers Warwick
Vickers Wellesley
Morse, Supermarin
Warwick, Vickers
Wellesley, Vickers
Wellington, Vickers
Lysandre de l'Ouest
Westland Wallace
Wapiti de l'Ouest
Westland Welkin
Tourbillon de Westland
Whitley, Armstrong Whitworth A.W. 38

Navires

Arbitre, HMS
Ameer, HMS
Arche Royale, HMS, 1937-1941
Athéling, HMS
Attaquant, HMS
Barham, HMS
Bain, HMS/ USS Hopewell (DD-181)
Batailleur, HMS
Bégum, HMS
Belmont, HMS/ USS Satterlee (DD-190)
Beverly, HMS/USS Branche (DD-197)
Bradford, HMS/ USS McLanahan (DD-264)
Brighton, HMS/USS Cowell (DD-167)
Broadwater, HMS/USS le maçon (DD-191)
Broadway, HMS/USS Chasser (DD-194)
Buchanan, USS (DD-131)/HMS Campbelltown
Burnham, HMS/USS Aulick (DD-258)
Burwell, HMS/UUS Laub (DD-263)
Buxton, HMS/USS Edwards (DD-265)
Caldwell, HMS/ USS Vigoureux (DD-133)
Cameron, HMS/USS Welles (DD-257)
Campbelltown, HMS/USS Buchanan (DD-131)
Castleton, HMS/USS Salle d'Aaron (DD-132)
chasseur, HMS
Chelsea, HMS/ USS Crowninshield (DD-134)
Chesterfield, HMS/USS Welborn C Bois (DD-195)
Churchill, HMS/USS Herndon (DD-198)
Claire, HMS/USS Abel P Upshur (DD-193)
Écusson couronne (DD-134), USS/HMS Chelsea
empereur, HMS
Impératrice, HMS, transporteur d'escorte de classe Ruler
Erine, HMS
Escrimeur, HMS
Furieux, HMS
Destroyer de flotte de classe 'G'
Georgetown, HMS/USS Maddox (DD-168)
HMS Glowworm
HMS Glorieux
chasseur, HMS
khédive, HMS
Lancaster, HMS/USS Philippe (DD-76)
Laurent, USS (DD-250)
Leamington, HMS/USS brindilles (DD-127)
Leeds, HMS/USS Conner (DD-72)
Lewes, HMS/USS Lâche (DD-70), USS
Lincoln, HMS, / USS Laine (DD-143)
Ludlow, HMS/USS Stockton (DD-73)
Nabab, HMS
Malaisie, HMS
Mansfield, HMS/USS Evans (DD-78)
Montgomery, HMS/USS les mèches (DD-75)
Newark, HMS/USS Bague Or (DD-89)
Newmarket, HMS/USS Robinson (DD-88)
Newport, HMS/USS Sigourney (DD-81)
Reine, HMS, transporteur de classe Ruler
Cuirassés de la classe Queen Elizabeth
Reine Elizabeth, HMS
Patrouilleur, HMS
Premier, HMS
Perforateur, HMS
Poursuivant, HMS
Rajah, HMS
Ramsey, HMS/USS Meade (DD-274)
Ranée, HMS
Ravageur, HMS
En train de lire, HMS/USS Bailey (DD-269 )
Moissonneuse, HMS
Richmond, HMS/USS Fairfax (DD-93)
Ripley, HMS/USS Shubrick (DD-268)
Rockingham , HMS/USS Swasey (DD-273)
Chêne royal, HMS
Transporteurs d'escorte de classe Ruler (Royaume-Uni)
Règle, HMS
Salisbury, HMS/USS Claxton (DD-140)
Chercheur, HMS
Shah, HMS
Sherwood, HMS/ USS Rodgers (DD-254 )
Frondeur, HMS
Smitter, HMS
Conférencier, HMS
Harceleur, HMS
Stanley, HMS/ USS McCalla (DD-253)
Sainte-Croix, NCSM/ USS McCook (DD-252 )
Saint François, NCSM/USS Bancroft, USS (DD-256 )
Le buteur, HMS
Thane, HMS
Traqueur, HMS
Tronceur, HMS
Trompette, HMS
Vaillant, HMS
salle, USS (DD-139/APD-16)
Warspite, HMS
puits, HMS/USS Tillman (DD-135)

Réservoirs

Canon automoteur Alecto
Chasseur de chars Archer Mk I (Vickers)
Avenger, canon automoteur, A30
Véhicule de déminage Baron
Bishop, Carrier, Valentine, canon de 25 livres
Char d'infanterie Black Prince (A43)
Char d'infanterie Churchill Mk IV (A22)
Churchill I
Churchill II
Churchill III
Churchill IV
Churchill IV NA75
Churchill V
Churchill VI
Churchill VII
Churchill VIII
Churchill IX
Churchill Mk X
Churchill Mk XI
Churchill Ark (porteur de rampe d'assaut)
Churchill AVRE (Véhicule d'assaut, Royal Engineers)
Churchill AVRE avec engin explosif 'chèvre'
Crocodile Churchill
Réservoir de pont Churchill 'Jumbo'
Poulpe Churchill
Churchill Oke
Churchill avec un engin explosif « Carrot »
Churchill avec engin explosif « Oignon »
Cruiser Tank Challenger (A30)
Cruiser Tank Comète (A34)
Cruiser Tank Mk I (A9)
Cruiser Tank Mk II (A10)
Cruiser Tank Mk III (A13)
Cruiser Tank Mk IV (A13 Mk II)
Cruiser Tank Mk V, Covenanter (A13 Mk III)
Cruiser Tank Mk VI, Croisé (A15)
Cruiser Tank Mk VII, Cavalier (A24)
Cruiser Tank Mk VIII, Centaure (A27L)
Cruiser Tank Mk VIII, Cromwell (A27M)
Cruiser Tank Sherman VC (Firefly)
Firefly, Cruiser Tank Sherman VC
Furieux, HMS
Destroyer de flotte de classe 'G'
Gun Carrier, 3in, Mk I, Churchill
Char d'assaut lourd, A33, Excelsior
Char d'assaut lourd, A39, Tortue
Char lourd, TOG
Char lourd, TOG II
Char d'infanterie, Valiant, A38
Char léger AA Mark I
Char léger AA Mark II
Char léger Mk I, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk IA, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk II, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk IIA, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk IIB, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk III, A4 (Royaume-Uni)
Char léger Mk IV, A4 (Royaume-Uni)
Char léger MK V, A5 (Royaume-Uni)
Char léger MK VI (Royaume-Uni)
Char léger Mk VII 'Tetrarch' (A17)
Char léger Mk VIII 'Harry Hopkins' (A25)
Char léger M22/ Criquet pèlerin
Mathilde CDL
Bulldozer Mathilde
Grenouille Mathilde
Mathilde MK I / Mk II
Matilda II Infantry Tank Mk II (A12)
Matilda Mk I, char d'infanterie Mk II
Matilda Mk II, char d'infanterie Mk IIA
Matilda Mk III, char d'infanterie Mk IIA*
Matilda Mk IV, char d'infanterie Mk IIA**
Matilda Mk V, char d'infanterie Mk IIA**
Mathilde Murray
Mathilde Scorpion I
Mathilde avec AMRA Mk Ia
Mathilde à la carotte
Météore, Gloster
Canon automoteur, Avenger A30
Char d'infanterie de zone bombardée A20
Sherman VC, Cruiser Tank (Firefly)
Char léger Stuart
Char lourd TOG
Char lourd TOG II
Char d'assaut lourd Tortue, A39
Char d'infanterie Valentine Mk III
Valentine I, char d'infanterie Mk III
Valentine II, char d'infanterie Mk III*
Valentin III
Valentin IV
Valentin V
Valentine VI, char d'infanterie Mk III***
Valentine VII, char d'infanterie Mk III***
Valentin VIII
Valentin IX
Valentin X
Valentin XI
Valentin poseur de pont
Valentine DD
Valentin Scorpion III
Chasseur de chars Vickers Archer Mk I

Autre

Canon de campagne de 25 livres 1939 - 1972 : première partie
Canon de campagne de 25 livres 1939 - 1972 : deuxième partie
Fusils Enfield P14 et M1917
Couteau Fairbairn-Sykes (Commando)
Munitions, 7.2in Howitzer Mk I-V
Munitions, 7.2in Howitzer Mk 6
Ordnance, QF 3.7in montagne ou obusier pack
Munitions, obusier de campagne QF 4,5 pouces
Corps des infirmières de l'armée royale de la reine Alexandra (QARANC)
Carabine machine Sten


Royaume-Uni et armes de destruction massive

Les Royaume-Uni possède ou a possédé une variété de armes de destruction massive, y compris les armes nucléaires, biologiques et chimiques. Le Royaume-Uni est l'un des cinq États dotés officiellement de l'arme nucléaire en vertu du Traité de non-prolifération nucléaire et dispose d'une dissuasion nucléaire indépendante. On estime que le Royaume-Uni dispose d'un stock d'environ 160 ogives nucléaires actives et de 225 ogives nucléaires au total. [3] Il avait renoncé à l'utilisation d'armes chimiques et biologiques en 1956 et détruit par la suite ses stocks généraux.


DÉFENSE DU ROYAUME-UNI : HISTOIRE DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE : SÉRIE MILITAIRE DU ROYAUME-UNI : HISTOIRE OFFICIELLE DE LA CAMPAGNE

Histoire officielle du front intérieur de la Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale, de la drôle de guerre, en passant par la bataille d'Angleterre et le Blitz, jusqu'à la victoire en Europe.

La description

Le premier des 18 volumes de l'Histoire officielle de la Seconde Guerre mondiale couvre la défense des îles britanniques sur terre, sur mer et dans les airs. En commençant par le désarmement après la Grande Guerre en 1918, Basil Collier retrace le réarmement progressif de la Grande-Bretagne face à la menace renouvelée de l'Allemagne. Il y a des chapitres sur la « drôle de guerre » de 1939-40 et sur les effets de la désastreuse campagne de Norvège et l'évacuation de Dunkerque. La bataille d'Angleterre de l'été 1940 est largement couverte, tout comme l'« opération Sealion », le plan avorté d'Hitler pour une invasion maritime du sud de l'Angleterre. Collier décrit le passage de la Luftwaffe des raids diurnes sur les stations de chasseurs de la RAF aux bombardements nocturnes des villes dans les jours les plus sombres du Blitz 1940-41. Il raconte les tentatives allemandes de bloquer la Grande-Bretagne et les mesures énergiques de défense du territoire, y compris la formation de la Home Guard, prises par le gouvernement de Churchill. Enfin, le livre raconte la menace terrifiante de la bombe volante V1 ou « Doodle Bugs » et « les armes secrètes d'Hitler » – les roquettes V2 lancées dans les dernières étapes de la guerre en Europe. Abondamment illustré de 32 cartes et 29 photographies, et accompagné de 50 appendices sur des aspects spécialisés de la guerre sur le front intérieur.

Information additionnelle

J.R.M. Butler (Editeur) Basil Collier (Auteur)

Généralement expédié sous 2 à 5 jours

2004 N&M Press réimpression (publication originale 1954). SB. xxii + 664pp avec 43 cartes et de nombreuses photos contemporaines
Prix ​​publié £22


Véhicules de la Seconde Guerre mondiale : américains, britanniques et allemands

L'article suivant sur les véhicules de la Seconde Guerre mondiale est un extrait de Barrett Tillman' D-Day Encyclopedia. Il est disponible à la commande dès maintenant auprès d'Amazon et de Barnes & Noble. Cet article se concentre sur les véhicules de la Seconde Guerre mondiale utilisés par les Américains, les Britanniques et les Allemands. Les types de véhicules variaient considérablement selon le théâtre de la guerre et les conditions de combat particulières.&hellip


21" (53,3 cm) Torpilles

21" (53,3 cm) Mark VIII et VIII**

Classe de navire utilisée le Tous les sous-marins de la classe "O" et les VTT
Date de conception Vers 1925
Date de mise en service 1927
Poids 3 452 livres. (1 566 kg)
Longueur totale 21 pi 7 po (6,579 m)
Flottabilité négative 804 livres. (365kg)
Charge explosive Marc VIII
750 livres. (340 kg) TNT

Le Mark VIII fut la première torpille à cycle de brûleur en service. La version principale de la Seconde Guerre mondiale était le Mark VIII ** et cette torpille a été utilisée bien plus que toute autre torpille britannique pendant la guerre. 3 732 ont été licenciés en septembre 1944, soit 56,4 % du total. Cette torpille était encore utilisée dans les navires britanniques jusqu'en 1983 et a été utilisée plus longtemps dans d'autres marines.

21" (53,3 cm) Mark IX et IX**

Classe de navire utilisée le Leander et les croiseurs ultérieurs, les classes "A" et les destroyers ultérieurs
A également remplacé l'ancien Mark VII dans quelques croiseurs de 20,3 cm (8") pendant la guerre
Date de conception 1928
Date de mise en service 1930
Poids 3 732 livres. (1 693 kg)
Longueur totale 23 pi 10,5 po (7,277 m)
Flottabilité négative 732 livres. (332 kilogrammes)
Charge explosive Marque IX et IX*
750 livres. (340 kg) TNT

Marque IX*
11 000 yards (10 050 m) / 36 nœuds
14 000 yards (12 800 m) / 30 nœuds

Apparu pour la première fois en 1930 et a été considérablement amélioré en 1939.

21" (53,3 cm) Marque X, X*, X**, X*** et X****

La Grande-Bretagne a fourni des torpilles modifiées pour les navires des nations conquises par les puissances de l'Axe. La principale différence entre les différentes versions était la longueur totale.

21" (53,3 cm) Marque XI

Classe de navire utilisée le Destroyers d'après-guerre
Date de conception 1942
Date de mise en service 1944
Poids 3 632 livres. (1 647 kg)
Longueur totale 22 pi 5 po (6,833 m)
Flottabilité négative 734 livres. (333kg)
Charge explosive 710 livres. (322 kg) TNT
Portée / Vitesse 5 500 verges (5 000 m) / 28 nœuds
Puissance Batteries électriques

La Royal Navy s'intéressait peu aux torpilles électriques avant la Seconde Guerre mondiale, car elles avaient des performances médiocres par rapport aux unités à cycle de brûleur déjà en service et il semblait y avoir peu besoin d'une torpille sans chenilles. Après la capture de quelques torpilles allemandes G7e-T2 en 1940, la Grande-Bretagne a lancé un programme de développement à faible priorité, mais peu de choses ont été faites jusqu'en 1942, lorsqu'il y avait un besoin de torpilles sans chenilles pour une utilisation en Méditerranée. Le premier prototype était prêt pour les essais en mai 1943, mais la reddition des Italiens a de nouveau abaissé la priorité de développement. La première torpille de production a finalement été lancée en août 1944 et certaines ont été livrées en Extrême-Orient, mais la guerre a pris fin avant qu'aucune n'ait été utilisée au combat. Utilisé deux batteries avec 26 cellules chacune et un poids total de 1 475 lb. (669kg). Le moteur produisait 98 BHP à 1 755 tr/min et prenait 960 ampères à 91 volts. Si les batteries n'étaient pas chauffées avant le tir, la portée était réduite à 4 500 à 5 000 yards (4 100 à 4 570 m) à 28 nœuds.


La défense du Royaume-Uni

Collier Basilic :

Publié par Londres : The Imperial War Museum, 1995

La réimpression du volume officiel d'histoire. Un livre écrit d'un point de vue interservices, avec un accès complet aux sources officielles, d'une série d'actions majeures dans lesquelles l'arme aérienne était prédominante. Relié, xix, 590pp, avec des illustrations n/b et 32 ​​cartes partout. 16 x 24 cm. Bel exemplaire sans inscriptions sous couvertures en toile verte.

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Armes de la Seconde Guerre mondiale

La Seconde Guerre mondiale a nécessité une vague massive de capacités de fabrication, donnant naissance à l'un des plus grands producteurs industriels du monde aux États-Unis d'Amérique. La guerre et sa portée mondiale ont mis au défi de nombreuses nations de se soulever et de combattre la propagation de l'Axe, dirigée par le leader allemand Adolph Hitler en Europe, et la portée empirique du Japon à travers l'Asie et le Pacifique. Avec ses racines fermement ancrées dans la Grande Guerre, la Seconde Guerre mondiale était plus ou moins une extension du conflit précédent, voyant la fusion croissante de l'homme et de la machine en une force de combat plus terrifiante. La guerre était celle de héros (les Alliés) et de méchants (les puissances de l'Axe) bien définis, chacun soutenant ses libertés et sa tyrannie respectives tandis que d'autres jouaient le jeu au fur et à mesure de son évolution (l'Union soviétique par exemple). Dans tous les cas, la guerre a ouvert la voie aux conflits régionaux dont nous sommes aujourd'hui témoins au 21e siècle et a eu un impact durable sur l'histoire actuelle et à venir.

Remarque : Les armes en cours de développement pendant la guerre (comme certains avions à réaction/fusées et certains chars lourds) sont incluses dans cette liste bien qu'elles n'aient peut-être pas atteint la production en série ni le service opérationnel avant la fin du conflit.


LMG d'infanterie Bren

“Ronnie the Bren Gun Girl” à Toronto, Canada, avec un Bren Gun terminé, 1941.

La mitrailleuse légère Bren était une arme puissante et facile à utiliser sur laquelle on pouvait toujours compter et était la clé de voûte des pelotons d'infanterie britanniques. Le modèle britannique sous licence du ZB vz tchécoslovaque. Le 26, la Bren a été adoptée par l'armée britannique comme principale mitrailleuse légère et ils en ont placé trois dans chaque peloton, une par section de fusiliers.

On disait qu'un soldat pouvait résoudre n'importe quel problème avec le Bren en le frappant simplement ou en ajustant le régulateur du piston à gaz. Équipé pour prendre la cartouche .303 utilisée dans le fusil à verrou Lee-Enfield standard, le Bren était alimenté par un chargeur de 30 cartouches (magazine de 100 cartouches pour une utilisation antiaérienne) et pouvait tirer à une cadence de 500 -520 coups par minute. Le Bren et son équivalent tchèque ont été utilisés par les armées du monde entier, même à ce jour.


Récentes découvertes révolutionnaires d'artefacts de la Seconde Guerre mondiale

La Seconde Guerre mondiale s'est déroulée des eaux de l'Antarctique aux îles Aléoutiennes. Les navires ont été traqués par des sous-marins et des avions dans les eaux glaciales au-dessus du cercle polaire arctique jusqu'au sud-ouest du Pacifique fumant. Des espions et des agents ennemis se sont glissés dans les ruelles et les rues des communautés du monde entier. Les bases aériennes et les camps logistiques ont été creusés dans des jungles profondes, pour être abandonnés lorsque leur utilité a pris fin, ou lorsqu'ils ont été envahis par l'ennemi. Les navires de nombreuses nations ont pris la mer, pour ne plus jamais être revus. De même avec les avions envoyés sur des missions qui n'ont jamais été achevées, et dont ils ne sont jamais revenus. Certains mystères, comme le sort du B-24 nommé Dame sois bonne, ont finalement été résolus. D'autres, comme ce qui est arrivé au célèbre tromboniste et chef d'orchestre Glenn Miller, ne l'ont jamais fait.

Le B-24 nommé Lady Be Good et le sort de son équipage ont été découverts dans le désert libyen bien après la fin de la guerre. Armée de l'air américaine

Plus de soixante-dix ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, des découvertes à travers le monde surprennent les explorateurs et les chercheurs, ou dans certains cas récompensent ensuite des années de recherche assidue. Les épaves de grands navires de guerre ont été retrouvées dans certains cas, tandis que dans d'autres, elles restent insaisissables. Des avions, des chars, des bombes et des obus non explosés, du matériel de communication et d'autres formes de détritus militaires continuent d'être déterrés à travers le monde, dans des zones déchirées par les combats et dans certaines bien derrière les lignes de combat. De temps en temps, les restes de certaines des victimes de la calamité mondiale sont également découverts.

Voici quelques-unes des récentes découvertes liées à la Seconde Guerre mondiale qui rappellent aux générations futures qu'elle était bien plus qu'un passage dans les livres d'histoire.

L'USS Juneau, dont le naufrage a causé la perte des cinq frères Sullivan, a été découvert par Paul Allen. Archives nationales

1. L'USS Juneau était le navire qui transportait les cinq frères Sullivan

Le croiseur léger de la marine américaine Juneau a été engagé dans la bataille navale de Guadalcanal lorsqu'il a été lourdement endommagé par une torpille lancée depuis un destroyer japonais. Le lendemain matin, le 13 novembre 1942, le croiseur endommagé naviguait en compagnie de deux autres croiseurs lorsqu'il fut à nouveau torpillé, cette fois par un sous-marin japonais. Juneau se brisa en deux et coula en moins d'une minute, et la violence de l'explosion convainquit les commandants des autres croiseurs qu'il ne pouvait y avoir de survivants. Les plus de 100 survivants dans l'eau se sont accrochés à l'épave et aux radeaux alors qu'ils regardaient sombrement les navires de guerre américains s'éloigner au loin. Seuls dix survivraient et seraient sauvés. Parmi les morts se trouvaient les cinq frères Sullivan.

Le naufrage du Juneau et la perte des Sullivans est devenue un coup de propagande de guerre pour l'US Navy lorsque le film Les combattants Sullivans a été libéré, et un destroyer a été nommé en leur honneur. La Marine a gardé le silence sur le fait qu'au moins deux des frères faisaient partie des marins qui ont survécu au naufrage initial, et plusieurs des dix qui ont survécu ont affirmé avoir vu trois des frères vivants dans l'eau. En mars 2018, le jour de la Saint-Patrick, l'épave du navire sur lequel les cinq frères avaient servi a été découverte au fond de l'océan par une équipe dirigée par Paul Allen et Robert Kraft. Le navire se trouve à plus de deux milles et demi sous la surface près des îles Salomon, une sépulture de guerre pour les près de 800 hommes qui y ont péri ainsi que dans les eaux du Pacifique après son naufrage.


Prêt-bail et aide militaire aux Alliés dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont commencé à fournir des fournitures militaires importantes et d'autres aides aux Alliés en septembre 1940, même si les États-Unis ne sont entrés en guerre qu'en décembre 1941. Une grande partie de cette aide est allée au Royaume-Uni et à d'autres pays. déjà en guerre avec l'Allemagne et le Japon à travers un programme innovant connu sous le nom de Lend-Lease.

Lorsque la guerre éclata en Europe en septembre 1939, le président Franklin D. Roosevelt déclara que même si les États-Unis resteraient neutres en droit, il ne pouvait « pas demander à chaque Américain de rester également neutre en pensée ». Roosevelt lui-même a fait des efforts importants pour aider les nations engagées dans la lutte contre l'Allemagne nazie et a voulu tendre la main aux pays qui manquaient des fournitures nécessaires pour lutter contre les Allemands. Le Royaume-Uni, en particulier, avait désespérément besoin d'aide, car il manquait de devises fortes pour payer les biens militaires, la nourriture et les matières premières dont il avait besoin des États-Unis.

Bien que le président Roosevelt ait voulu fournir une assistance aux Britanniques, la loi américaine et les craintes du public que les États-Unis ne soient entraînés dans le conflit ont bloqué ses plans. Le Neutrality Act de 1939 autorisait les belligérants à acheter du matériel de guerre aux États-Unis, mais uniquement sur une base « cash and carry ». La loi Johnson de 1934 interdisait également l'octroi de crédit aux pays qui n'avaient pas remboursé les prêts américains qui leur avaient été consentis pendant la Première Guerre mondiale, dont la Grande-Bretagne. L'armée américaine s'est opposée au détournement de fournitures militaires vers le Royaume-Uni. Le chef d'état-major de l'armée, le général George C. Marshall, prévoyait que la Grande-Bretagne se rendrait à la suite de l'effondrement de la France, et ainsi les fournitures américaines envoyées aux Britanniques tomberaient entre les mains des Allemands. Marshall et d'autres ont donc fait valoir que la sécurité nationale des États-Unis serait mieux servie en réservant des fournitures militaires pour la défense de l'hémisphère occidental. L'opinion publique américaine a également limité les options de Roosevelt. De nombreux Américains se sont opposés à l'implication des États-Unis dans une autre guerre. Même si l'opinion publique américaine soutenait généralement les Britanniques plutôt que les Allemands, le président Roosevelt a dû développer une initiative conforme à l'interdiction légale de l'octroi de crédit, satisfaisante pour les chefs militaires et acceptable pour un public américain qui s'opposait généralement à l'implication du Les États-Unis dans le conflit européen.

Le 2 septembre 1940, le président Roosevelt signe un accord « Destroyers pour bases ». Aux termes de l'accord, les États-Unis ont donné aux Britanniques plus de 50 destroyers obsolètes, en échange de baux de 99 ans sur le territoire de Terre-Neuve et des Caraïbes, qui seraient utilisés comme bases aériennes et navales américaines. Le Premier ministre britannique Winston Churchill avait initialement demandé à Roosevelt de fournir les destroyers en cadeau, mais le président savait que le public américain et le Congrès s'opposeraient à un tel accord. Il a donc décidé qu'un accord donnant aux États-Unis un accès à long terme aux bases britanniques pouvait être justifié comme essentiel à la sécurité de l'hémisphère occidental, apaisant ainsi les inquiétudes du public et de l'armée américaine.

En décembre 1940, Churchill avertit Roosevelt que les Britanniques n'étaient plus en mesure de payer les fournitures. Le 17 décembre, le président Roosevelt a proposé une nouvelle initiative qui serait connue sous le nom de prêt-bail. Les États-Unis fourniraient à la Grande-Bretagne les fournitures dont elle avait besoin pour combattre l'Allemagne, mais n'insisteraient pas pour être payés immédiatement.

Au lieu de cela, les États-Unis « prêteraient » les fournitures aux Britanniques, en différant le paiement. Lorsque le paiement a finalement eu lieu, l'accent ne serait pas mis sur le paiement en dollars. Les tensions et l'instabilité engendrées par les dettes de guerre interalliées dans les années 1920 et 1930 avaient démontré qu'il était déraisonnable de s'attendre à ce que des nations européennes pratiquement en faillite soient en mesure de payer pour chaque article qu'elles avaient acheté aux États-Unis. Au lieu de cela, le paiement prendrait principalement la forme d'une « contrepartie » accordée par la Grande-Bretagne aux États-Unis. Après de nombreux mois de négociations, les États-Unis et la Grande-Bretagne ont convenu, dans l'article VII de l'accord de prêt-bail qu'ils ont signé, que cette considération consisterait principalement en une action conjointe visant à créer un ordre économique international libéralisé dans le monde d'après-guerre.


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