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89th Troop Carrier Group (USAAF)

89th Troop Carrier Group (USAAF)


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89th Troop Carrier Group (USAAF)

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 89th Troop Carrier Group (USAAF) était une unité d'entraînement à domicile qui a fonctionné de 1942 à 1944.

Le groupe a été activé le 1er février 1942 dans le cadre de l'Air Transport Command (qui devint plus tard le I Troop Carrier Command). Le groupe exploitait un mélange de DC-3 et de C-47 et était utilisé pour la formation de transition des pilotes n'ayant aucune expérience de pilotage de ces gros avions.

En mars 1944, le groupe a commencé à servir d'unité d'entraînement de remplacement, mais il a été dissous le 14 avril 1944 lors d'une réforme majeure du système d'entraînement basé aux États-Unis.

Livres

En attente

Avion

1942-1944 : Aérotrain DC-3 et Douglas C-47

Chronologie

19 janvier 1942Constitué en 89e groupe de transport
1er février 1942Activé
avril 1942Au commandement du transport aérien
juillet 194289th Troop Carrier Command redésigné
14 avril 1944Démantelé

Commandants (avec date de nomination)

Capt William C Allen : 1er février 1942
Col Julian M Chappell : 8 avril 1942
Lt Col Ralph J Gibbons : 4 avril 1943-14 avril 1944.

Bases principales

Daniel Field, Géorgie : 1er février 1942
Harding Field, Louisiane : 8 mars 1942
CampWilliams, Wisconsin : 20 juin 1942
Sedalia, Lu:8 Sep 1942
Del Valle, Texas : 14 décembre 1942-14 avril 1944.

Unités composantes

24 : 1942-44
25 : 1942-44
26 : 1942-44
27 : 1942
28 : 1942
30 : 1942-44
31 : 1942-44

Assigné à

1942 : 53e escadre de transport de troupes ; Basé aux États-Unis


Histoire[modifier | modifier la source]

Activé en juin 1943 sous le I Troop Carrier Command et équipé de C-47 Skytrains. Formé dans diverses régions de l'est des États-Unis jusqu'à la fin de 1943. Déployé en Angleterre et affecté au IX Troop Carrier Command, Ninth Air Force.

Préparé pour l'invasion de l'Europe occupée par les nazis. Le 5 juin 1944, l'escadron a décollé pour des zones de largage assignées en France occupée, à partir de 23h48. Malgré le black-out radio, les avions surchargés, la couverture nuageuse basse et l'absence de zones de largage marquées, ils transportaient des parachutistes d'infanterie du 502d Parachute Infantry Regiment de la 101st Airborne Division, qui ont été largués peu après minuit dans la région au nord-ouest de Carentan. Des missions de renforcement à bord de planeurs ont suivi, transportant des armes, des munitions, des rations et d'autres fournitures.

Le 20 juillet est parti pour la base aérienne de Canino en Italie en vue de l'invasion du sud de la France en août, l'opération Dragoon. Lors de l'invasion, des parachutistes largués et des planeurs remorqués transportaient des renforts.

Au cours de l'opération Market Garden en septembre 1944, le groupe a libéré des planeurs transportant des troupes et du matériel pour l'attaque aéroportée dans les Pays-Bas occupés. Des missions de réapprovisionnement ont été effectuées le 20 septembre et le 21 à Overasselt et le 21 à Son.

Au cours de la bataille des Ardennes (décembre 1944 - janvier 1945), a effectué des missions de ravitaillement aérien dans les zones de bataille, y compris les deux premiers vols dans Bastogne assiégée, réapprovisionnant la 101e division aéroportée.

Après avoir déménagé en France en février 1945, volant des opérations de combat depuis des aérodromes de ravitaillement et d'évacuation approximatifs transportant des fournitures et des munitions aux forces de première ligne, évacuant le personnel blessé vers les hôpitaux de la zone arrière. L'unité a libéré des planeurs à l'appui d'une traversée américaine du Rhin appelée Opération Varsity en mars 1945.

Après le jour V-E, l'unité a évacué les prisonniers de guerre et les personnes déplacées vers des centres de réinstallation. Retourné aux États-Unis en août 1945, jusqu'à sa démobilisation. Inactivé en tant qu'unité administrative en septembre 1945.

Réactivé dans la réserve en 1949, associé au Strategic Air Command à Offut AFB, Nebraska. A piloté des transports moyens C-46 Commando entre différentes bases SAC avec un soutien logistique et des mouvements de personnel. Mis en service actif en 1951 en raison de la guerre de Corée, du personnel et des avions étant affectés aux unités MATS en tant que remplisseurs. Inactivé en tant qu'unité administrative peu de temps après.

De nouveau activé en 1952 dans la réserve en tant qu'escadron de chasseurs-bombardiers du Tactical Air Command à Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Initialement équipé de F-51 Mustang, plus tard mis à niveau en jets T-33 et F-80 Shooting Star. Inactivé en novembre 1957 en raison de réductions budgétaires.


89e groupe d'opérations

Les 89e groupe d'opérations (89 OG) est la composante opérationnelle de vol de la 89th Airlift Wing de la United States Air Force. Il est stationné à la base aérienne d'Andrews, dans le Maryland.

Le 89 OG assure le transport des missions aériennes spéciales (SAM) aux hauts responsables du gouvernement américain et aux dignitaires étrangers selon les besoins. Le groupe a assuré le transport SAM au président des États-Unis jusqu'au 20 février 2001, date à laquelle cette mission a été déléguée au Presidential Airlift Group.

Son unité prédécesseur de la Seconde Guerre mondiale, le 89e groupe de transport de troupes était une unité de formation de la First Air Force fournissant une formation de transition pour les pilotes, 1942-1944, puis est brièvement devenue une unité de formation de remplacement (RTU) en 1944 lorsqu'elle a été inactivée. Il s'est entraîné dans la Réserve de l'Air Force pour les opérations de transport de troupes, de juin 1949 à mai 1951, lorsqu'il a été brièvement appelé au service actif en mai 1951 pour fournir du personnel à d'autres unités pendant la guerre de Corée. Réactivé en 1952 et formé dans la Réserve pour les opérations de chasseurs-bombardiers du Commandement aérien tactique jusqu'à son inactivation en 1957.


Amiens

#66. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 :

#41. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 "Van Ness Watson's crate"

#40. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 : "Densford's crate Moe Beard's C-109"

# 39. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 : "" 212 "Happy Jack, Bernie Gold dans le siège du conducteur, zone de dispersion de Keeling"

#38. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 : ""Snooty" King Peters Bama Chienne, Norm Schneider"

#37. Bernard R. Gold Collection, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Air Medal Award, Pilote de planeur, Air Medal"

#36. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Khory, Bronze Star Award à Watson, Air Medal"

#35. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 :

#34. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 :

#33. Collection Bernard R. Gold, 2nd Lieutenant US Army Air Corp, 89th Troop Carrier Squadron, 438th Troop Carrier Group, Pendant les jours de combat en Angleterre, en France et en Allemagne Avion, C47, 'Bama' Bitch II, #4 :


Histoire[modifier | modifier la source]

Activé en juin 1943 sous le I Troop Carrier Command et équipé de C-47 Skytrains. Formé dans diverses régions de l'est des États-Unis jusqu'à la fin de 1943. Déployé en Angleterre et affecté au IX Troop Carrier Command, Ninth Air Force.

Préparé pour l'invasion de l'Europe occupée par les nazis. Le 5 juin 1944, l'escadron a décollé pour les zones de largage assignées en France occupée, à partir de 23h48. Malgré le black-out radio, les avions surchargés, la couverture nuageuse basse et l'absence de zones de largage marquées, ils transportaient des parachutistes d'infanterie du 502d Parachute Infantry Regiment de la 101st Airborne Division, qui ont été largués peu après minuit dans la région au nord-ouest de Carentan. Des missions de renforcement à bord de planeurs ont suivi, transportant des armes, des munitions, des rations et d'autres fournitures.

Le 20 juillet est parti pour la base aérienne de Canino en Italie en vue de l'invasion du sud de la France en août, l'opération Dragoon. Lors de l'invasion, des parachutistes largués et des planeurs remorqués transportaient des renforts.

Au cours de l'opération Market Garden en septembre 1944, le groupe a libéré des planeurs transportant des troupes et du matériel pour l'attaque aéroportée dans les Pays-Bas occupés. Des missions de ravitaillement ont été effectuées le 20 septembre et le 21 à Overasselt et le 21 à Son.

Au cours de la bataille des Ardennes (décembre 1944 - janvier 1945), a effectué des missions de ravitaillement aérien dans les zones de bataille, y compris les deux premiers vols dans Bastogne assiégée, réapprovisionnant la 101e division aéroportée.

Après avoir déménagé en France en février 1945, volant des opérations de combat depuis des aérodromes de ravitaillement et d'évacuation approximatifs transportant des fournitures et des munitions aux forces de première ligne, évacuant le personnel blessé vers les hôpitaux de la zone arrière. L'unité a libéré des planeurs à l'appui d'une traversée américaine du Rhin appelée Opération Varsity en mars 1945.

Après le jour V-E, l'unité a évacué les prisonniers de guerre et les personnes déplacées vers des centres de réinstallation. Retourné aux États-Unis en août 1945, jusqu'à sa démobilisation. Inactivé en tant qu'unité administrative en septembre 1945.

Réactivé dans la réserve en 1949, associé au Strategic Air Command à Offut AFB, Nebraska. A piloté des transports moyens C-46 Commando entre différentes bases SAC avec un soutien logistique et des mouvements de personnel. Mis en service actif en 1951 en raison de la guerre de Corée, du personnel et des avions étant affectés aux unités MATS en tant que remplisseurs. Inactivé en tant qu'unité administrative peu de temps après.

De nouveau activé en 1952 dans la réserve en tant qu'escadron de chasseurs-bombardiers du Tactical Air Command à Billy Mitchell Field, Milwaukee, Wisconsin. Initialement équipé de F-51 Mustang, plus tard mis à niveau en jets T-33 et F-80 Shooting Star. Inactivé en novembre 1957 en raison de réductions budgétaires.


Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 89th participa aux assauts aéroportés contre la Normandie, le sud de la France, la Hollande, l'Allemagne et le soulagement de Bastogne pendant la bataille des Ardennes. L'escadron a également transporté des marchandises et du personnel sur le théâtre d'opérations européen et le théâtre d'opérations méditerranéen en 1944 et 1945.

Il s'est entraîné pour les opérations de transport de troupes de 1947 à 1951, pour les missions de chasseurs-bombardiers de 1952 à 1957 et pour les opérations de chasseurs tactiques de 1982 à 1994.

Depuis 1994, le 89th s'est entraîné et a effectué des missions de transport aérien stratégique dans le monde entier, participant à des opérations d'urgence selon les besoins.


Historique détaillé

Un aérodrome militaire de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre froide. Avant 1938, Greenham Common faisait partie du domaine de Greenham Lodge, il a été acheté par le conseil de Newbury en 1939 et a été réquisitionné par le ministère de l'Air en 1941, lorsque le site a été ouvert pour la première fois en tant qu'aérodrome. Trois pistes en béton ont été construites à cette époque ainsi qu'un certain nombre de bâtiments de soutien et administratifs. Typiquement, les méthodes de construction en temps de guerre impliquaient l'utilisation de "matériaux temporaires". Au cours de 1943-1945, elle devint une base de l'armée de l'air des États-Unis et fut impliquée dans les préparatifs du débarquement du jour J en juin 1944. Les principales phases de construction sur le site se sont déroulées entre 1951-62 et 1982-92 qui comprenait une rénovation et une expansion importantes. Entre 1951 et 1983, la base a été utilisée pour une variété de rôles jusqu'à sa sélection en 1980 comme l'un des six sites en Europe pour les missiles de croisière lancés au sol. En novembre 1983, les 16 premiers missiles de croisière sont arrivés et la base est devenue un centre de protestations antinucléaires avec un camp de paix pour femmes établi à l'extérieur des portes. Les missiles ont été retirés du site entre 1989 et 1991, et il a fermé en 1992.


Contenu

  • Portail de l'armée de l'air des États-Unis
  • Portail militaire des États-Unis

Le 89 OG assure le transport des missions aériennes spéciales (SAM) aux hauts responsables du gouvernement américain et aux dignitaires étrangers selon les besoins. Le groupe a assuré le transport SAM au président des États-Unis jusqu'au 20 février 2001, date à laquelle cette mission a été déléguée au Presidential Airlift Group.

L'armée de l'air des États-Unis Mission aérienne spéciale assure le transport aérien du président des États-Unis (POTUS), du vice-président des États-Unis (VPOTUS), de la première dame des États-Unis (FLOTUS), du cabinet présidentiel, des délégations du Congrès américain (CODEL) et d'autres hauts gradés américains et des dignitaires étrangers.

Le président des Etats-Unis (POTUS) est le titre du chef de l'État et du chef du gouvernement des États-Unis d'Amérique. Le président dirige la branche exécutive du gouvernement fédéral et est le commandant en chef des forces armées des États-Unis.

Son unité prédécesseur de la Seconde Guerre mondiale, le 89e groupe de transport de troupes était une unité de formation de la First Air Force fournissant une formation de transition pour les pilotes, 1942�, puis est brièvement devenue une unité de formation de remplacement (RTU) en 1944 lorsqu'elle a été désactivée. Il s'est entraîné dans la Réserve de l'Air Force pour les opérations de transport de troupes, de juin 1949 à mai 1951, lorsqu'il a été brièvement appelé au service actif en mai 1951 pour fournir du personnel à d'autres unités pendant la guerre de Corée. Réactivé en 1952 et entraîné dans la Réserve pour les opérations de chasseurs-bombardiers du Commandement aérien tactique jusqu'à sa désactivation en 1957.

Seconde Guerre mondiale, également connu sous le nom de Deuxième Guerre mondiale, était une guerre mondiale qui a duré de 1939 à 1945. La grande majorité des pays du monde, y compris toutes les grandes puissances, ont finalement formé deux alliances militaires opposées : les Alliés et l'Axe. Un état de guerre totale a émergé, impliquant directement plus de 100 millions de personnes de plus de 30 pays. Les principaux participants ont jeté toutes leurs capacités économiques, industrielles et scientifiques derrière l'effort de guerre, brouillant la distinction entre les ressources civiles et militaires. La Seconde Guerre mondiale a été le conflit le plus meurtrier de l'histoire de l'humanité, marqué par 50 à 85 millions de morts, dont la plupart étaient des civils en Union soviétique et en Chine. Cela comprenait les massacres, le génocide de l'Holocauste, les bombardements stratégiques, la mort préméditée par famine et maladie, et la seule utilisation d'armes nucléaires en temps de guerre.

Les Première armée de l'air est une force aérienne numérotée du United States Air Force Air Combat Command (ACC). Son siège est à Tyndall Air Force Base, en Floride. Sa mission principale est la défense aérienne des États-Unis contigus (CONUS), des îles Vierges américaines et de Porto Rico.

Les guerre de Corée était une guerre entre la Corée du Nord et la Corée du Sud. La guerre a commencé le 25 juin 1950 lorsque la Corée du Nord a envahi la Corée du Sud à la suite d'une série d'affrontements le long de la frontière.


Résumé historique des changements organisationnels

Lignée

  • Établi en tant que 89e groupe de transport le 19 janvier 1942
  • Rétabli et redésigné 89e groupe de transport de troupes, moyen, le 10 mai 1949
  • Redésigné 89e groupe de chasseurs-bombardiers le 26 mai 1952
  • Redésigné : 89e groupe de chasse tactique le 31 juillet 1985 (resté inactif)
  • Redésigné : 89e groupe d'opérations le 1er juillet 1991

Devoirs

  • Commandement de combat de l'armée de l'air, 1er février 1942
  • 50 Transport (plus tard, 50 Troop Carrier) Wing, 30 avril 1942
  • 53e Escadre de transport de troupes, 3 novembre 1942
  • I Troop Carrier Command, 24 décembre 1942
  • 61 Troop Carrier Wing, 26 février-14 avril 1944
  • 89th Troop Carrier Wing, moyen, 27 juin 1949 – 10 mai 1951
  • 89e Escadre de chasseurs-bombardiers, 14 juin 1952 – 16 novembre 1957
  • 89th Airlift Wing, 12 juillet 1991-.

Les I Troop Carrier Command est une unité inactive de l'armée de l'air des États-Unis. Sa dernière affectation était avec les Forces aériennes continentales, basées à Stout Field, Indiana.

Composants

  • 1 Pont aérien : 12 juillet 1991–présent
  • 1 Hélicoptère : 12 juillet 1991 à présent
  • 24 Transport (plus tard, 24 Troop Carrier 24 Fighter-Bomber) : 1er février 1942 – 14 avril 1944 27 juin 1949 – 10 mai 1951 14 juin 1952 – 16 novembre 1957
  • 25 Transport (plus tard, 25 Troop Carrier 25 Fighter-Bomber) : 1er février 1942 – 14 avril 1944 27 juin 1949 – 10 mai 1951 14 juin 1952 – 1er juillet 1957
  • 26 Transport (plus tard, 26 Troop Carrier 26 Fighter-Bomber) : 1er février 1942 – 14 avril 1944 27 juin 1949 – 10 mai 1951 14 juin 1952 – 16 novembre 1957
  • 27 Transports : 1er février-15 juin 1942
  • 28 Transports : 1er février-19 mai 1942
  • 30 Transport (plus tard, 30 Troop Carrier): 15 juin 1942 – 14 avril 1944 27 juin 1949 – 10 mai 1951
  • 31 Transport (plus tard, 31 Troop Carrier) : 15 juin 1942 – 14 avril 1944. 99 Pont aérien : 12 juillet 1991–présent
  • Pont aérien 457 : 1er avril 1993 – 1er avril 1995.

Gares

  • Aéroport Daniel Field, Géorgie, 1er février 1942
  • Harding Army Air Field, Louisiane, 8 mars 1942
  • Camp Williams, Wisconsin, 20 juin 1942
  • Sedalia Army Air Field, Missouri, 8 septembre 1942
  • Del Valle (plus tard Bergstrom) Field, Texas, 14 décembre 1942 – 14 avril 1944
  • Laurence G. Hanscom Field, Massachusetts, 27 juin 1949 – 10 mai 1951 14 juin 1952 – 16 novembre 1957
  • Andrews AFB, Maryland, 12 juillet 1991–présent

Louisiane est un État de la région du sud profond du centre-sud des États-Unis. C'est le 31e plus étendu et le 25e le plus peuplé des 50 États-Unis. La Louisiane est bordée par l'État du Texas à l'ouest, l'Arkansas au nord, le Mississippi à l'est et le golfe du Mexique au sud. Une grande partie de sa frontière orientale est délimitée par le fleuve Mississippi. La Louisiane est le seul État américain avec des subdivisions politiques appelées paroisses, qui sont équivalentes à des comtés. La capitale de l'État est Baton Rouge et sa plus grande ville est la Nouvelle-Orléans.

Camp W. G. Williams, mieux connu sous le nom de Camp Williams, aussi connu sous le nom Camp de garnison de l'armée Williams, est un site d'entraînement de la Garde nationale exploité par la Garde nationale de l'Utah. Il est situé au sud de Bluffdale, à l'ouest de Lehi et au nord de Saratoga Springs et de Cedar Fort, à environ 40 km au sud de Salt Lake City, à cheval sur la frontière entre le comté de Salt Lake et le comté d'Utah dans la partie ouest de la Traverser les montagnes. Le camp Williams abrite également le cours de base pour les sous-officiers, qui est enseigné aux composants actifs, de la garde nationale et de la réserve.

Wisconsin est un État américain situé dans le centre-nord des États-Unis, dans les régions du Midwest et des Grands Lacs. Il est bordé par le Minnesota à l'ouest, l'Iowa au sud-ouest, l'Illinois au sud, le lac Michigan à l'est, le Michigan au nord-est et le lac Supérieur au nord. Le Wisconsin est le 23e plus grand État en superficie totale et le 20e le plus peuplé. La capitale de l'État est Madison et sa plus grande ville est Milwaukee, située sur la rive ouest du lac Michigan. L'état est divisé en 72 comtés.

Avion

  • DC-3 (probablement sous forme de versions militaires C-49, C-50 et C-53), 1942–82111943
  • C-47, 1943–82111944 TC-47, 1955-195
  • C-45, 1949–82111950 1955–82111957
  • C-46, 1949–82111951 1952, 1956–82111957
  • F-51, 1952�
  • F-80, 1953�
  • F-86, 1957
  • C-119, 1957
  • C-135, 1991–82111992 VC-135, 1991–82111992
  • VC-137 (plus tard, C-137), 1991�
  • VC/C-9, 1991 – présent
  • UH-1, 1991–présent
  • C-12, 1991–82111993
  • C-20, 1991–présent
  • VC-25, 1991�
  • C-21, 1993�
  • C-32, 1998–présent
  • C-37, 1998–présent
  • C-40, 2002–présent

89e groupe d'opérations

Les 89e groupe d'opérations (89 OG) est la composante opérationnelle de vol de la 89th Airlift Wing de l'US Air Force. Il est stationné à la base aérienne d'Andrews, dans le Maryland.

Le 89 OG assure le transport des missions aériennes spéciales (SAM) aux hauts responsables du gouvernement américain et aux dignitaires étrangers selon les besoins. Le groupe a assuré le transport SAM au président des États-Unis jusqu'au 20 février 2001, date à laquelle cette mission a été déléguée au Presidential Airlift Group.

Son unité prédécesseur de la Seconde Guerre mondiale, le 89e groupe de transport de troupes était une unité de formation de la First Air Force fournissant une formation de transition pour les pilotes, 1942-1944, puis est brièvement devenue une unité de formation de remplacement (RTU) en 1944 lorsqu'elle a été désactivée. Il s'est entraîné dans la Réserve de l'Air Force pour les opérations de transport de troupes, de juin 1949 à mai 1951, lorsqu'il a été brièvement appelé au service actif en mai 1951 pour fournir du personnel à d'autres unités pendant la guerre de Corée. Réactivé en 1952 et formé dans la Réserve pour les opérations de chasseurs-bombardiers du Commandement aérien tactique jusqu'à son inactivation en 1957.


Voir la vidéo: Air Force One airlift team SAM Fox specializes in mission success (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Maclane

    ben je suis d'accord avec ton avis

  2. Garrad

    Merci pour votre aide dans cette affaire, peut-être que je peux aussi vous aider avec quelque chose?

  3. Arashakar

    Je partage entièrement votre avis. Il y a quelque chose à ce sujet, et c'est une excellente idée. Je suis prêt à vous soutenir.

  4. Riobard

    Etat des lieux amusant



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