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Suitland YF-336 - Histoire

Suitland YF-336 - Histoire

Suitland

(YF-336 : dp. 650 (f.) ; 1. 132'6~ ; b. 30'0 ; dr. 8' ; s.
10 k.(tl.); cl. YF-269)

YF-S36, un briquet couvert, a été posé en juillet 1942 par Erie Concrete ~ Steel Supply Co., à Erie, Pennsylvanie; lancé en octobre suivant; et achevé en avril 1943. Pendant les trois années suivantes, il a été affecté au 3e District Naval à New York. En mai 1946, le YF-330 a été réaffecté au Potomac River Naval Command, rebaptisé plus tard le district naval de Washington. Après avoir servi dans cette région de mai 194G à mars 1965, elle a été nommée à juste titre Suitland d'après l'une des banlieues de Washington. Elle a reçu ce nom le 8 juin 1965, trois mois après avoir pris ses fonctions dans le 5e district naval de Norfolk, en Virginie. En avril 1971, Suitland a été redésigné annexe de plongée YDT-15 et, en mars 1974, est toujours en service à Norfolk.


Pr. Le « plus grand projet de réaménagement du comté de George » du comté de George ouvre la voie

WASHINGTON – Les responsables du comté de Prince George inaugurent jeudi sur Town Square au Suitland Federal Center, appelé le plus grand projet de réaménagement de l'histoire du comté du Maryland.

Town Square à Suitland Federal Center, au 4730 Homer Ave., est un développement à usage mixte de 1 million de pieds carrés qui comprendra près de 900 appartements et maisons unifamiliales, 100 000 pieds carrés d'espace de vente au détail et un -pied centre des arts du spectacle.

Il a le potentiel d'être un important moteur économique pour Suitland.

« Au cours des 20 dernières années, il y a eu de nombreuses tentatives pour créer le bon développement pour Suitland, et nous y parvenons enfin », a déclaré Rushern Baker, directeur du comté de Prince George.

«Ce nouveau Town Square au centre fédéral de Suitland sera l'étincelle qui enflammera la communauté de Suitland que les résidents attendaient depuis longtemps. J'ai dit aux gens d'"acheter Suitland" au cours des dernières années et ce projet sera le fondement de ce que nous espérons être la renaissance de Suitland », a-t-il déclaré.

Le comté de Prince George affirme que l'impact économique du projet sera de plus de 400 millions de dollars en coûts de construction et créera 1 200 emplois dans la construction.


Contenu

Les routes D12, D13 et D14 circulent entre la gare de Southern Avenue et la gare de Suitland reliant principalement les passagers le long de Saint Barnabas Road pour la D12, et de Brinkley Road, Allentown Road et Indian Head Highway pour les routes D13 et D14. Les routes D12 et D14 fonctionnent tous les jours tandis que la route D13 fonctionne pendant les heures de pointe en semaine dans le sens de la pointe. La route D13 suit une grande partie de l'itinéraire D14, à l'exception des itinéraires D12 et D14 le long d'Audrey Lane, Irvington Street, Glassmanor Drive, Kennebec Street, Deal Drive, Marcy Avenue et Livingston Terrace.

Les itinéraires D12, D13 et D14 partent actuellement du garage du Andrews Federal Center à temps plein avec certains trajets aux heures de pointe partant du garage Shepherd Parkway. La ligne était officiellement exploitée à partir du garage de Southern Avenue en semaine et de Shepherd Parkway le week-end.

Le D12 s'arrête Modifier

Arrêt de bus Direction Connexions
Comté de Prince George, Maryland
Gare de l'avenue du Sud
Bus Bay P
Gare direction est,
Terminal en direction ouest
Métrobus: 30S, 32, A2, A32, D13, D14, NH1, P12, P18, P19, W1, W2, W14
Le bus: 33, 35, 37
Métro de Washington:
Avenue du Sud / #1380 Bidirectionnel Métrobus: A2, D13, D14, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Southern Avenue / United Medical Center Vers l'est Métrobus: A2, D13, D14, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Appartements Avenue du Sud / Forest Hills En direction ouest Métrobus: A2, D13, D14, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / 13e Rue SE Bidirectionnel Métrobus: A2, D13, D14, NH1, P12, P18, P19, W2, W14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud/Route Wheeler Bidirectionnel Métrobus: A2, A6, A7, D13, D14, NH1, P12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / 9th Street SE Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, D13, D14, NH1, P12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Rue Chesapeake SE Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, D13, D14, NH1, P12, P18, P19, W14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Tours Robert L. Yeldell Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, D13, D14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Chemin Owens Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, D13, D14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Rue Barnaby SE Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, D13, D14
Le bus: 35, 37
Avenue du Sud / 6e Rue SE Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, A8, A9, D13, D14, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Avenue Sud / Rue Capitol Sud En direction ouest Métrobus: A6, A7, A8, A9, D13, D14, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Indian Head Highway / Southern Avenue Bidirectionnel Métrobus: A6, A7, A8, A9, D13, D14, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Audrey Lane / Neptune Avenue Bidirectionnel Métrobus: D14, P12
Audrey Lane / #632 En direction ouest Métrobus: D14, P12
Audrey Lane / Deal Drive Bidirectionnel Métrobus: D14, P12
Audrey Lane / Irvington Street Vers l'est Métrobus: D14
Rue Irvington / Audrey Lane En direction ouest Métrobus: D14
Glassmanor Drive / Irvington Street Bidirectionnel Métrobus: D14
Glassmanor Drive / #4911 Vers l'est Métrobus: D14
Glassmanor Drive / #5104 En direction ouest Métrobus: D14
Promenade Glassmanor / Rue Kennebec Vers l'est Métrobus: D14, P12
Rue Kennebec / promenade Glassmanor En direction ouest Métrobus: D14, P12
Rue Kennebec / Deal Drive Vers l'est Métrobus: D14, P12
Deal Drive / Rue Kennebec En direction ouest Métrobus: D14, P12
Deal Drive / Dunster Drive Bidirectionnel Métrobus: D14
Deal Drive / Avenue Marcy Vers l'est Métrobus: D14
Avenue Marcy / Avenue Neptune En direction ouest Métrobus: D14
Avenue Marcy / Rue Leverett Vers l'est Métrobus: D14
Terrasse Livingston / #5501-#5507 Vers l'est Métrobus: D14
Terrasse Livingston / Chemin Livingston En direction ouest Métrobus: D14
Chemin Livingston / Terrasse Livingston En direction ouest Métrobus: D14
Chemin Livingston / promenade Shawnee Vers l'est
Promenade Birchwood / Chemin Livingston Bidirectionnel
Promenade Birchwood / Avenue Dunwoody Bidirectionnel
Promenade Birchwood / Chemin Fountain Bidirectionnel
Promenade Birchwood / Promenade Galloway Bidirectionnel
Promenade Birchwood / Cour Birchwood Bidirectionnel
Promenade Birchwood / Avenue Fenwood Bidirectionnel
Promenade Helmont / Avenue Fenwood Bidirectionnel
Promenade Helmont / Promenade Ironton Bidirectionnel
Promenade Helmont / Avenue Clearview Bidirectionnel
Promenade Helmont / Promenade Dundalk Bidirectionnel
Galloway Drive / Fenwood Avenue Bidirectionnel
Galloway Drive / Colony Road Bidirectionnel
Chemin Livingston / promenade Comanche Bidirectionnel
Chemin Livingston / Chemin Oxon Hill Bidirectionnel Métrobus: NH1, W14
Le bus: 35
Appartements Oxon Hill Road / Riverside Plaza Bidirectionnel Métrobus: NH1
Le bus: 35
Chemin Oxon Hill / #6188 Vers l'est Métrobus: NH1
Le bus: 35
Oxon Hill Road / Place du marché Rivertowne Commons En direction ouest Métrobus: NH1
Le bus: 35
Route Oxon Hill / Voie John Hanson Bidirectionnel Métrobus: NH1
Le bus: 35
Rue St. Barnabas / Avenue Alice Bidirectionnel Métrobus: NH1
Chemin Silver Hill / Avenue Larry Vers l'est Métrobus: NH1
Chemin St. Barnabas / Promenade Rosecroft Village En direction ouest Métrobus: NH1
Chemin Saint-Barnabé / #5401 En direction ouest Métrobus: NH1
Chemin St. Barnabas/Arts Drive Vers l'est Métrobus: NH1
Chemin St. Barnabas/Route Wheeler En direction ouest Le bus: 33
Rue St. Barnabas / Rue Winston Vers l'est Le bus: 33
Chemin St. Barnabas / Terrasse Frazier Bidirectionnel Le bus: 33
Route St. Barnabas / Église St. Barnabas En direction ouest Le bus: 33
Chemin St. Barnabas / Promenade Frazier Vers l'est Le bus: 33
Rue St. Barnabas / Rue Lime En direction ouest Le bus: 33
Chemin St. Barnabas / Kernal Lane Vers l'est Le bus: 33
Chemin St. Barnabas / Chemin Hagan Bidirectionnel Le bus: 33
Rue St. Barnabas / Temple Lane Bidirectionnel Le bus: 33
Route St. Barnabas / Route Temple Hill Vers l'est Métrobus: H11, H12, H13
Le bus: 32, 33
Chemin St. Barnabas / Chemin Raleigh En direction ouest Métrobus: H11, H12, H13
Le bus: 32, 33
Chemin St. Barnabas / Place Pohanka Bidirectionnel Métrobus: H11, H12, H13
Chemin St. Barnabas / Chemin Clifton Bidirectionnel Métrobus: H11, H12, H13
Route St. Barnabas / Route du Timbre Bidirectionnel Métrobus: H11, H12, H13
Chemin St. Barnabas / Chemin Holly Tree Vers l'est Métrobus: H11, H12, H13
Route St. Barnabas / Promenade des loisirs En direction ouest Métrobus: H11, H12, H13
Chemin St. Barnabas / 28e Avenue En direction ouest Métrobus: H11, H12, H13
28e Avenue / Chemin Saint-Barnabé Bidirectionnel Métrobus: C12, C14, H11, H12
28e Avenue / Rue Riviera Bidirectionnel
28e Avenue / #4219 Bidirectionnel
28e Avenue / Promenade St. Clair Bidirectionnel Métrobus: H11, H12
Le bus: 32
28e Avenue / Rue Keith Bidirectionnel Métrobus: H11, H12
Le bus: 32
Rue Keith / Cour Triton Bidirectionnel Métrobus: H11, H12
Centre commercial Marlow Heights / #3927 Bidirectionnel Métrobus: C12, C14, H11, H12
Centre commercial Marlow Heights / Macy's Bidirectionnel Métrobus: C12, C14, H11, H12
Centre commercial Marlow Heights / 28e Avenue Bidirectionnel Métrobus: C12, C14, H11, H12
Chemin St. Barnabas / Chemin Bedford Bidirectionnel Métrobus: C12, C14
Chemin St. Barnabas / Promenade Wilkinson Bidirectionnel
Chemin St. Barnabas / Chemin Silver Hill Bidirectionnel Métrobus: P12
Route Silver Hill / Route Silver Park Bidirectionnel Métrobus: P12
Silver Hill Road / Terrace Drive Bidirectionnel Métrobus: P12
Silver Hill Road / Maywood Lane Bidirectionnel Métrobus: P12
Route de la gare de Suitland / Centre fédéral de Suitland Vers l'est Métrobus: D13, D14, K12, P12, V12
Le bus: 34
Station de Suitland
Baie de bus H
Gare direction ouest,
Terminal en direction est
Métrobus: D13, D14, K12, P12, V12
Le bus: 34
Bus MTA Maryland: 735, 850
Métro de Washington:

D13 & D14 s'arrête Modifier

Arrêt de bus Direction D13 D14 Connexions
Comté de Prince George, Maryland
Gare de l'avenue du Sud
Bus Bay Q
Gare direction est,
Terminal en direction ouest
Oui Oui Métrobus: 30S, 32, A2, A32, D12, NH1, P12, P18, P19, W1, W2, W14
Le bus: 33, 35, 37
Métro de Washington:
Avenue du Sud / #1380 Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A2, D12, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Southern Avenue / United Medical Center Vers l'est Oui Oui Métrobus: A2, D12, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Appartements Avenue du Sud / Forest Hills En direction ouest Oui Oui Métrobus: A2, D12, NH1, P12, W2
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / 13e Rue SE Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A2, D12, NH1, P12, P18, P19, W2, W14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud/Route Wheeler Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A2, A6, A7, D12, NH1, P12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / 9th Street SE Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, D12, NH1, P12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Rue Chesapeake SE Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, D12, NH1, P12, P18, P19, W14
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Tours Robert L. Yeldell Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, D12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Chemin Owens Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, D12
Le bus: 33, 35, 37
Avenue du Sud / Rue Barnaby SE Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, D12
Le bus: 35, 37
Avenue du Sud / 6e Rue SE Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, A8, A9, D12, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Avenue Sud / Rue Capitol Sud En direction ouest Oui Oui Métrobus: A6, A7, A8, A9, D12, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Indian Head Highway / Southern Avenue Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: A6, A7, A8, A9, D12, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Indian Head Highway / Audrey Lane Bidirectionnel Oui N Métrobus: P12, P18, P19, W14
Le bus: 35, 37
Autoroute Indian Head / Promenade Talbert Vers l'est Oui N Métrobus: P18, P19, W14
Le bus: 37
Autoroute Indian Head / Chemin Livingston En direction ouest Oui N Métrobus: P18, P19, W14
Le bus: 37
Audrey Lane / Neptune Avenue Bidirectionnel N Oui Métrobus: D12, P12
Audrey Lane / #632 En direction ouest N Oui Métrobus: D12, P12
Audrey Lane / Deal Drive Bidirectionnel N Oui Métrobus: D12, P12
Audrey Lane / Irvington Street Vers l'est N Oui Métrobus: D12
Rue Irvington / Audrey Lane En direction ouest N Oui Métrobus: D12
promenade Glassmanor / rue Irvington Bidirectionnel N Oui Métrobus: D12
Glassmanor Drive / #4911 Vers l'est N Oui Métrobus: D12
Glassmanor Drive / #5104 En direction ouest N Oui Métrobus: D12
Promenade Glassmanor / Rue Kennebec Vers l'est N Oui Métrobus: D12, P12
Rue Kennebec / promenade Glassmanor En direction ouest N Oui Métrobus: D12, P12
Rue Kennebec / Deal Drive Vers l'est N Oui Métrobus: D12, P12
Deal Drive / Rue Kennebec En direction ouest N Oui Métrobus: D12, P12
Deal Drive / Dunster Drive Bidirectionnel N Oui Métrobus: D12
Deal Drive / Avenue Marcy Vers l'est N Oui Métrobus: D12
Avenue Marcy / Avenue Neptune En direction ouest N Oui Métrobus: D12
Avenue Marcy / Rue Leverett Vers l'est N Oui Métrobus: D12
Terrasse Livingston / #5501-#5507 Vers l'est N Oui Métrobus: D12
Terrasse Livingston / Chemin Livingston En direction ouest N Oui Métrobus: D12
Autoroute Indian Head / Seneca Drive Vers l'est Oui Oui Métrobus: P18, P19, W14
Le bus: 37
Autoroute Indian Head / Promenade Tecumseh Vers l'est Oui Oui Métrobus: P18, P19, W14
Le bus: 37
Autoroute Indian Head / I-95, I-495 En direction ouest Oui Oui Métrobus: P18, P19, W14
Le bus: 37
Wilson Bridge Drive / Brookside Park Condos Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 37
Chemin Livingston / promenade Murray Hill En direction ouest Oui Oui
Chemin Livingston / #7916 Vers l'est Oui Oui
Chemin Livingston / Promenade Carey Branch Vers l'est Oui Oui
Chemin Livingston / Chemin Hart Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Livingston / Chemin Elwin Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Livingston / Promenade Broderick En direction ouest Oui Oui
Chemin Livingston / Avenue Busit Vers l'est Oui Oui
Chemin Livingston / Promenade White Oak Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Lindsay / Avenue Jarrett Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Lindsay / promenade Wilmette Vers l'est Oui Oui
Leyte Drive / Lindsay Road En direction ouest Oui Oui
Avenue de la Géorgie / #6902 Vers l'est Oui Oui
Promenade Leyte / #6903 En direction ouest Oui Oui
Promenade Leyte / Promenade Shelby Bidirectionnel Oui Oui
Promenade Wentworth / Avenue Haven Bidirectionnel Oui Oui
Promenade Wentworth / #1123 En direction ouest Oui Oui
Promenade Wentworth / Promenade Devonshire Vers l'est Oui Oui
Promenade Wentworth / Promenade Westfield En direction ouest Oui Oui
Chemin St. Barnabas / Chemin Tucker Bidirectionnel Oui Oui
Chemin St. Barnabas / Chemin Bock Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: W14
Le bus: 35
Chemin St. Barnabas / Promenade Careyhurst Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 35
Chemin St. Barnabas / Chemin Barrowfield Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 35
Chemin St. Barnabas / ruelle John Hanson Vers l'est Oui Oui Le bus: 35
Chemin Brinkley / ruelle John Hanson En direction ouest Oui Oui Le bus: 35
Chemin Brinkley / Promenade St. Ignatius Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 35
Chemin Brinkley / #2505 Vers l'est Oui Oui Le bus: 35
Chemin Brinkley / Cour de Kildare En direction ouest Oui Oui Le bus: 35
Avenue Glen Rock / Chemin Brinkley Bidirectionnel Oui Oui
Avenue Glen Rock / Avenue Corning Bidirectionnel Oui Oui
Place Everhart / Avenue Corning Bidirectionnel Oui Oui
Place Everhart / Manoir Henson Creek Bidirectionnel Oui Oui
Avenue Glen Rock / Avenue Corning Bidirectionnel Oui Oui
Avenue Glen Rock / Chemin Brinkley Bidirectionnel Oui Oui
Brinkley Road / Maisons de ville Brinkley Crest Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Condos Huntcrest Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Promenade Huntley Square Vers l'est Oui Oui Le bus: 33, 35
Brinkley Road / Arbor View Apartments En direction ouest Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Chemin Cherryfield Vers l'est Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Promenade Roberts En direction ouest Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Chemin Middlefield Vers l'est Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Place Morton En direction ouest Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Rue Trude Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Promenade Farmer Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33, 35
Chemin Brinkley / Chemin Temple Hill Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 32, 33, 35
Route de Temple Hill / promenade Cardwell Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33
Route de Temple Hill / Farmer Drive Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 33
Chemin Allentown / Chemin Temple Hill Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / #7052 Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Avenue Waldran Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Promenade Karen Anne Vers le sud Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Promenade Kingston Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Promenade Westchester Vers l'est Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Cour Westchester Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Chemin Coolridge Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Chemin Brinkley Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30, 32, 33, 35, 37
Chemin Allentown / Chemin Allentown Vers l'est Oui Oui Métrobus: C11, C13
Le bus: 30, 33, 37
Old Branch Avenue / Allentown Way Bidirectionnel (courts trajets uniquement) N Oui Métrobus: C11, C13
Le bus: 30, 32, 33, 37
Chemin Allentown / Avenue Old Branch Borne bidirectionnelle (courts trajets uniquement) N Oui Métrobus: C11, C13
Le bus: 30, 32, 33, 37
Chemin Allentown / #5816 Bidirectionnel (courts trajets uniquement) N Oui
Chemin Allentown / Voie Perrie Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30
Chemin Allentown / Voie Robin En direction ouest Oui Oui Le bus: 30
Chemin Allentown / Rue Léon Vers l'est Oui Oui Le bus: 30
Chemin Allentown / #5711 Bidirectionnel Oui Oui Le bus: 30
Chemin Allentown / Promenade Maxwell En direction ouest Oui Oui Métrobus: K12
Le bus: 30
Route Allentown / Command Drive
Joint Base Andrews (porte ouest)
Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: K12
Chemin Allentown / Centre commercial Andrews Manor Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: K12
Chemin Allentown / Chemin Suitland En direction ouest Oui Oui Métrobus: K12
Chemin Suitland / Chemin Allentown Vers l'est Oui Oui Métrobus: K12
Route Suitland / Voie Lou Vers l'est Oui Oui
Route Suitland / Rue Tournoi En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / promenade Marianne Vers l'est Oui Oui
Route Suitland / Route populaire Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Suitland / Chemin Randolph Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Suitland / Promenade Pine Line Vers l'est Oui Oui
Route Suitland / Terrasse Skyline En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / Rue John En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland/Skyline Drive Vers l'est Oui Oui
Route Suitland / Promenade Elmendorf En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / Chemin Woodland Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Suitland / Promenade Kingswood Vers l'est Oui Oui
Chemin Suitland / #5829-#5897 En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / Terrasse de la carrière de pierre Vers l'est Oui Oui
Suitland Road / Regency Park Court En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / Promenade Regency Bidirectionnel Oui Oui
Regency Parkway / Terrasse de la carrière de roche Vers l'est Oui Oui
Promenade Regency / promenade Stoney Meadows En direction ouest Oui Oui
Regency Parkway / Andrew Jackson Middle School Bidirectionnel Oui Oui
Voie Régence / #5745 Bidirectionnel Oui Oui
Hil Mar Drive / Monacco Court Bidirectionnel Oui Oui
Hil Mar Drive / Cour Princesse Caroline Bidirectionnel Oui Oui
Hil Mar Drive / Little Hill Lane Vers l'est Oui Oui
Hil Mar Drive / Round Hill Lane En direction ouest Oui Oui
Chemin Suitland / Rue Belgreen Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Suitland / Cour Romain Bidirectionnel Oui Oui
Chemin Suitland / Voie Est Bidirectionnel Oui Oui
Route Suitland / Route Silver Hill Vers l'est Oui Oui Métrobus: K12, P12, V12
Le bus: 34
Route Silver Hill / Route Suitland Vers l'est Oui Oui Métrobus: K12, P12, V12
Le bus: 34
Chemin Silver Hill / Chemin Swann Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: K12, P12, V12
Le bus: 34
Chemin Silver Hill / Chemin Randall Bidirectionnel Oui Oui Métrobus: K12, P12, V12
Le bus: 34
Chemin Silver Hill / Promenade Parkway Terrace En direction ouest Oui Oui Métrobus: K12, P12, V12
Le bus: 34
Route de la gare de Suitland / Centre fédéral de Suitland Vers l'est Oui Oui Métrobus: D12, P12, K12, V12
Le bus: 34
Bus MTA Maryland: 735, 850
Station de Suitland
Bus Bay J
Gare direction ouest,
Terminal en direction est
Oui Oui Métrobus: D12, K12, P12, V12
Le bus: 34
Bus MTA Maryland: 735, 850
Métro de Washington:

Les routes D12 et D14 étaient à l'origine exploitées par la Washington Marlboro & Annapolis Motor Lines Inc. (WM&A) qui opérait entre le centre commercial Eastover et le centre-ville de Washington DC à partir de 1945 (D14) et 1948 (D12). La ligne était connectée via South Capitol Street en direction du centre-ville (11th et E Streets NW). La route D12 s'appelait à l'origine Parcours D alors que la route D14 s'appelait à l'origine Itinéraire M. En 1953, WM&A a adopté des désignations de lettres pour ses routes avec les nouvelles routes D12 et D14. [1] En 1973, les routes D12 et D14 ont été acquises par WMATA quand ils ont acquis le WM&A. [2]

Plus tard, la route D14 serait supprimée, mais une nouvelle route S12 serait introduite pour fonctionner aux côtés de la D12. La route S12 circulerait entre les appartements Southview et la gare Federal Center, tandis que la route D12 circulerait entre Marlow Heights et la gare Federal Center. À l'époque, la ligne était exploitée comme Ligne Eastover–Marlow Heights.

Modifications de 1978 Modifier

Le 21 novembre 1978, les deux routes D12 et S12 ont été raccourcies pour opérer entre le centre commercial Eastover et la station Federal Center. Le service S12 entre Southview Apartments et Eastover a été remplacé par la route P12. [3]

2000 Modifications Modifier

Le 3 janvier 2000, de nouvelles restrictions d'embarquement et de débarquement ont été mises en place sur la route D12. Pendant la pointe du matin, les passagers peuvent monter et descendre de n'importe quel bus D12 en direction sud à destination de Marlow Heights à n'importe quel arrêt de bus du Maryland et du district de Columbia, les restrictions pour les bus en direction nord ne changeant pas. Les passagers peuvent monter et descendre du bus dans le Maryland, mais ne descendre du bus qu'aux arrêts du district de Columbia. [4]

Pendant la ruée vers l'après-midi, les passagers peuvent monter et descendre des bus en direction nord à destination du Federal Center SW à n'importe quel arrêt de bus du Maryland et du district de Columbia, les restrictions en direction sud ne changeant pas. Les passagers ne peuvent monter dans le bus que dans le district de Columbia et monter ou descendre du bus à n'importe quel arrêt du Maryland.

Modifications de 2001 Modifier

Le 13 janvier 2001, lors de l'ouverture de l'extension de la ligne verte jusqu'à la station Branch Avenue, la route D12 a été détournée pour fonctionner entre la station Suitland et la station Southern Avenue, principalement le long de Saint Barnabas Road, Oxon Hill Road, Indian Head Highway et Southern Avenue. Les bus ont également été détournés via la 28th Avenue et Keith Street (derrière le centre commercial Marlow Heights) et prolongés du centre commercial à la gare de Suitland via Branch Avenue et les routes Saint Barnabas et Silver Hill. [5]

Routes W11 et W12 depuis le Ligne de route Eastover–Indian Head ont également été réacheminés pour fonctionner le long de la D12 entre les stations Southern Avenue et Suitland et ont été renommés en routes D13 (W11) et D14 (W12). La ligne fonctionnerait principalement le long de Suitland Road, Allentown Road, Brinkley Road, Livingston Road, Indian Head Highway et Southern Avenue. La ligne fonctionnait également via Andrews Air Force Base, ainsi que les quartiers de Camp Springs, Temple Hills et Glassmanor, sur lesquels les anciennes routes W11, W12 et W17 opéraient à l'origine entre la station Federal Center SW et Acokeek. [5]

Tout le service de la route S12 a été éliminé dans le processus étant remplacé par la route D12 et P12. [5]

2010 Modifications proposées Modifier

En 2010, lors du budget FY2011 de WMATA, WMATA a proposé de détourner les routes D13 et D14 vers Oxon Hill Park & Ride Lot sur Oxon Hill Road juste à l'ouest de l'autoroute Indian Head afin de créer une connexion de transfert entre ces routes et la NH1, qui dessert National Harbor. . Cela permettrait aux passagers de se rendre plus près de National Harbour au lieu d'avoir à emprunter la ligne verte jusqu'à la station Branch Avenue. [6]

Modifications 2019 Modifier

À partir du 15 octobre 2019 pendant deux ans, les bus D13 et D14 en direction est ont été contraints de faire un détour en raison du projet d'échange Maryland Route 210 de la Maryland State Highway Administration. Cela empêche les bus de tourner à gauche depuis Indian Head Hwy - MD 210 sur Livingston Road. En conséquence, les routes D13 et D14 ont été obligées de faire marche arrière le long de la route Indian Head en faisant un détour sur Wilson Bridge Drive, avant de reprendre leur route régulière Lindsay Rd à Livingston Rd. Un transfert de temps temporaire a également été mis en place pour les passagers concernés aux arrêts de bus fermés en direction ouest. Les bus en direction ouest n'ont pas été touchés par le détour. [7] [8]

Changements 2021 Modifier

À partir du 15 juin 2021, les routes D13 et D14 en direction est ont repris leur itinéraire régulier sur Livingston Road après l'achèvement du projet d'échangeur Maryland Route 210 de la Maryland State Highway Administration. [9]


Bienvenue sur Passeport !

Passport Auto Group est une entreprise familiale créée en 1991. Nous avons grandi depuis et avons maintenant 9 concessionnaires à travers la Virginie et le Maryland. Avec plus d'un millier de véhicules neufs et d'occasion dans notre inventaire, nous sommes parfaitement équipés pour trouver le véhicule parfait pour vous. Vous ne voyez pas ce que vous recherchez ? Pas de problème, nous effectuerons une recherche dans tout le pays afin de vérifier toutes vos cases.

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Notre mission

Passport Auto Group va encore plus loin dans le processus d'achat de voiture en se concentrant uniquement sur les besoins de nos clients. Nous avons une mission inébranlable pour aider nos clients à atteindre leurs objectifs. Que vous cherchiez à acheter une voiture pour votre famille grandissante ou que vous ayez besoin de quelque chose de plus fiable pour vos voyages, Passport est là pour vous aider dans ces décisions. C'est grâce à cette mission que nous sommes en affaires depuis 25 ans et nous devons notre succès à vous, notre famille Passport.


Histoire

L'avocat des sans-abri Mosi Harrington (à gauche) est photographié avec les membres fondateurs du conseil d'administration Mary Griffin (2e à partir de la gauche) et Charlene Brisco (2e à partir de la droite, en chapeau). Ils ont recruté un petit groupe d'activistes du quartier qui étaient tout aussi frustrés par le manque d'options de logement que leurs clients actifs pouvaient se permettre dans le comté de Prince George. Ils ont décidé de mettre leurs ressources en commun pour aider collectivement les familles à faible revenu à obtenir un logement abordable, sain et sécuritaire. Ainsi, HIP est né !

Fondateur

HIP est fondé par Mosi Harrington et un petit groupe de travailleurs sociaux et de défenseurs des sans-abri dans le sous-sol d'une église locale.

Incorporation

HIP est officiellement incorporé en tant qu'organisation privée à but non lucratif, dédiée au service des résidents à revenu faible et modéré du comté de Prince George. Mosi Harrington devient plus tard le premier directeur exécutif de l'organisation.

1993-1995 Projet multifamilial

Le premier projet multifamilial de HIP est l'achat et la rénovation d'un immeuble de 4 logements incendié à Suitland en 1993, et l'organisation achète et rénove par la suite quatre bâtiments supplémentaires dans la communauté de Suitland Manor. Les cinq bâtiments sont ensuite vendus au comté de Prince George en 2000.

Éducation des acheteurs de maison

HIP lance un programme d'éducation des acheteurs de maison pour préparer les résidents du comté de Prince George à devenir propriétaires. Tous les acheteurs de « maisons HIP » sont également tenus d'avoir des conseils avant l'achat.

Maisons HIP

HIP lance ses programmes d'accession à la propriété et de réhabilitation. Elle achète une maison unifamiliale vacante à HUD dans le quartier Palmer Park de Landover et la réhabilite complètement. Le premier acheteur qui a acheté la maison à HIP pour 75 000 $ est toujours propriétaire de la maison plus de 20 ans plus tard.

Conseils approuvés par le HUD

HUD approuve la demande de HIP pour devenir une agence de conseil en logement approuvée par HUD.

Développer des logements pour les artistes

HIP achète et rénove les Mt. Rainier Artists' Apartments dans le Gateway Arts District en 2003, et entreprend plus tard une rénovation majeure pour créer Renaissance Square Artists' Housing à Hyattsville en 2008.

Logement pour personnes âgées

HIP s'associe au développeur à but lucratif Ingerman Group pour développer sa première communauté d'appartements pour personnes âgées abordables à Bladensburg. HIP fournit des services aux résidents sur place pour l'immeuble de 78 unités.

Associations de locataires DC

HIP consulte deux associations de locataires du District de Columbia pour exercer leurs droits d'acheter et de développer leurs bâtiments, et les guide tout au long du processus de rénovation.

Comté de Montgomery

HIP s'étend dans le comté de Montgomery, ouvrant des bureaux de conseil en logement à Germantown et Gaithersburg pendant la crise des saisies.

Comté de Cecil

HIP s'étend dans le comté de Cecil, dans le Maryland, grâce à son partenariat avec le groupe Ingerman pour développer trois communautés locatives abordables, totalisant 194 unités.

Programme de capacité financière

HIP lance un programme autonome innovant de capacité financière et fournit des conseils financiers personnalisés et gratuits à long terme aux locataires, acheteurs et propriétaires.

HIP conclut un partenariat avec le comté de Prince George pour administrer le Housing Rehabilitation Assistance Program (HRAP), qui offre des prêts à taux zéro et différés pour la réparation de maisons, et a servi 41 propriétaires. HIP entame une deuxième série de réparations de sécurité HRAP en 2018 et prévoit de servir plus de 100 propriétaires au cours des trois prochaines années.

Programme de relogement rapide

HIP conclut un partenariat avec le département des services sociaux du comté de Prince George pour lancer le premier programme de relogement rapide du comté.

Tribunaux de la ville

HIP s'associe à un développeur à but lucratif, PIRHL, et commence le pré-développement sur Towne Courts, une communauté d'appartements abordables de 42 unités à Annapolis, marquant l'expansion de HIP dans le comté d'Anne Arundel.

85e « Maison HIP »

HIP achète, réhabilite et vend sa 85e « maison HIP » à un premier acheteur dans le comté de Prince George.


Bureau de l'alcool, du tabac, des armes à feu et des explosifs

Ceinture verte, Maryland – Avante Daquan Lee, 28 ans, de Suitland, Maryland, a plaidé coupable hier d'être un criminel en possession d'une arme à feu.

Le plaidoyer de culpabilité a été annoncé par le procureur des États-Unis par intérim pour le district du Maryland Jonathan F. Lenzner, agent spécial en charge Timothy Jones du Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives (ATF) Baltimore Field Division et le chef Malik Aziz du Prince George's Département de police du comté.

Selon le plaidoyer de culpabilité de Lee, le 15 mars 2020, un officier de police du comté de Prince George a observé Lee dans un parking de Temple Hills, dans le Maryland, tentant de redémarrer une moto hors route qui n'avait pas de plaque d'immatriculation, comme requis. Le policier en uniforme a tiré son véhicule banalisé devant Lee, qui a ensuite laissé tomber la moto tout-terrain et s'est enfui dans une zone boisée, suivi du policier, qui a donné à Lee plusieurs ordres verbaux de s'arrêter.

Au cours de la poursuite, Lee a lancé un pistolet semi-automatique de calibre 9x19 mm dans les broussailles près d'une clôture à mailles losangées. Lee a arrêté de courir lorsqu'il a atteint la clôture à mailles losangées et a commencé à toucher sa ceinture. Croyant que Lee tentait de récupérer une arme, le policier qui poursuivait Lee a informé Lee qu'il était en état d'arrestation et lui a ordonné de se jeter au sol.

Les policiers du comté de Prince George qui sont arrivés sur les lieux pendant la poursuite ont vu un objet voler dans les airs et atterrir dans les broussailles près de l'endroit où Lee courait. Ils ont fouillé la zone où l'objet a atterri et ont récupéré le pistolet, qui était chargé de 10 cartouches. La carcasse de l'arme à feu était orange et la glissière était argentée. Une enquête plus approfondie a révélé que l'arme avait été volée le 25 avril 2016.

Lee a été fouillé à la suite de son arrestation et les agents ont découvert un pistolet semi-automatique de calibre .40 dans la jambe gauche du pantalon de Lee. L'arme à feu était chargée de 10 cartouches et d'une cartouche supplémentaire logée dans le canon. Deux magazines supplémentaires, l'un chargé de 10 cartouches et l'autre de sept cartouches, ont été récupérés dans la poche avant droite de Lee.

Le téléphone portable de Lee a également été récupéré dans la poche avant droite de son pantalon. Les forces de l'ordre ont par la suite obtenu un mandat de perquisition pour le téléphone portable de Lee et ont découvert de nombreuses photos et vidéos de Lee avec des armes à feu, y compris l'arme de poing volée que Lee a jetée avant son arrestation, et le pistolet récupéré de la jambe gauche du pantalon de Lee lors de son arrestation.

Lee savait qu'il lui était interdit de posséder des armes à feu ou des munitions à la suite de deux condamnations pour crime antérieures devant la Cour de circuit du comté de Prince George : une condamnation en 2011 pour vol avec une arme dangereuse et une condamnation en 2017 pour possession d'armes à feu.


Conception et construction

Deux grandes structures fonctionnent comme un seul bâtiment. Elles ont été comparées à une paire de gratte-ciel couchés sur le côté. Conceptuellement, ils semblent avoir été clivés d'un tout plus grand. Ils sont dimensionnés et situés de manière à minimiser leur impact sur le territoire. La peau est l'un des aspects les plus saillants du régime. Sur les façades extérieures se trouve un "voile de bois" unique composé de milliers de lames courbes et droites de chêne blanc. Les lames filtrent la lumière du jour et aident à intégrer le bâtiment dans le paysage.

Les intérieurs représentent la dernière réflexion en matière de conception de lieux de travail avec une lumière du jour généreuse, un environnement intérieur sain et de larges vues sur le paysage boisé environnant. Bien que l'empreinte complexe semble excentrique, elle émerge d'une programmation soignée pour servir d'intermédiaire entre l'espace social des bureaux et les facteurs écologiques du site. Le bâtiment abrite plus de 6 000 employés et contient des bureaux, une salle de conférence, une cafétéria, une coopérative de crédit, un centre de remise en forme, une bibliothèque et un espace de soutien.


Suitland YF-336 - Histoire

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There are a huge number of reasons why you might be looking to buy a personalised registration.

Many are bought as gifts - As truly unique items, they make excellent birthday and anniversary presents. Matching a year of birth with some initials, or a name/word that holds significance to the recipient means you can give a present that is thoughtful and different.

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Paul E. Garber Facility

The Paul E. Garber Preservation, Restoration, and Storage Facility is named in honor of Paul Edward Garber (1899-1992), who was instrumental in collecting more than half of the Smithsonian-owned aircraft.

Known as “Silver Hill” when it opened in a Maryland suburb of Washington, DC of the same name, the Garber Facility came to house the ever-expanding collection of aircraft, spacecraft, and other artifacts. One building was dedicated to a large shop where collections specialists worked to preserve treasured artifacts.

Today, the no-frills assemblage of about 32 metal buildings still belongs to the National Air and Space Museum and other Smithsonian organizations, but the majority of the collection is being moved to a more modern, well-equipped location. The main preservation and restoration workshop has moved to the Mary Baker Engen Restoration Hangar at the Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, VA. While some airplanes, spacecraft, engines, and various parts are still stored at the Garber Facility, most have been, or soon will be, relocated to the Udvar-Hazy Center.

Paul E. Garber (1899-1992)

Paul Garber began working at the institution in 1920, building models and preparing exhibitions. For the next 72 years he dedicated himself to the preservation of the nation's aeronautical heritage and to sharing his boundless enthusiasm for flight with Smithsonian visitors. He played a key role in the creation of the National Air Museum in 1946, and was indispensable in the effort to construct the present National Air and Space Museum building in Washington, DC, which opened in 1976. Most important, Garber, working on his own and with little support, almost single-handedly amassed the finest collection of historic aircraft in the world, including one of the Museum's most prized possessions, Charles Lindbergh's Esprit de Saint-Louis.


Voir la vidéo: Suitland MD -Marylands Sphincter (Janvier 2022).