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Guam III LPH-9 - Historique

Guam III LPH-9 - Historique


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Guam III

(LPH--9 : dp. 17 000 (f.) ; 1. 592' ; b. 84', dr. 26'7" (f.) s. 20 k. ; cpl. 528, a. 8 3", 24 grands héros de transport amphibie ; cl. Iwo Jima.)

Guam (LPH-9) a été établi par le Philadelphia
Chantier Naval 15 novembre 1962; lancé le 22 août
1964, parrainé par Mme Vaughan H. Emory Green ; et commandé le 16 janvier 1965, le capitaine N. E. Thurmon aux commandes.

Après aménagement et essais de chantier, le nouveau navire d'assaut amphibie rejoint la flotte de l'Atlantique le 21 avril 1965 et appareille pour Norfolk, son port d'attache. En arrivant à Hampton Roads le lendemain pour s'entraîner au large des caps de Virginie, il a quitté Hampton Roads pour un entraînement en cours à Guantanamo Bay, à Cuba.

Guam est retourné à Norfolk le 5 juillet pour un entraînement amphibie intensif. Elle a navigué de Hampton Roads le 29 novembre pour participer à des exercices amphibies et ASW en route vers les Caraïbes. Le 10 décembre, Guam a rejoint l'Escadron de préparation amphibie dans les Caraïbes en tant que navire amiral de l'Escadron amphibie 12. Là, il a opéré au maximum de sa disponibilité pour protéger la paix et la sécurité des Caraïbes et de l'Amérique centrale constamment menacées par l'agression et la subversion communistes.

Du 16 au 28 février 1966, Guam patrouille au sud de la République dominicaine, prête à débarquer des forces sur l'île instable d'Hispanola si nécessaire. Elle a conduit des exercices amphibies jusqu'à ce qu'elle entre dans le Chantier Naval de Philadelphie le 1er juin pour la disponibilité après le shakedown.

Elle a quitté Philadelphie le 2 août et s'est préparée pour le service en tant que navire de récupération principal pour le vol spatial Gemini 11. Le 18 septembre à 9 h 59 HAE, Guam a récupéré les astronautes Pete Conrad et Dick Gordon à 710 milles à l'est du cap Kennedy. Du 28 novembre au 12 décembre, Guam a participé à l'exercice "Lantflex 66", et à cette dernière date est devenu le vaisseau amiral de l'escadron amphibie 8 et du groupe de préparation amphibie des Caraïbes. Elle a continué ce devoir en 1967 prête à débarquer des troupes à n'importe quel point dans les Caraïbes où elle pourrait être nécessaire pour protéger la liberté et l'intégrité des Amériques.



Indicatif d'appel radio international :
Novembre - Alpha - Hôtel - Mike NAHM Prix, citations et rubans de campagne




Lettre de recommandation du secrétaire de la Marine
La priorité des récompenses est de haut en bas, de gauche à droite
Rangée du haut - Ruban d'action de combat - (25-26 février 1991) Mention élogieuse de l'unité de la Marine (6) - Mention élogieuse de l'unité méritoire de la Marine (3)
Deuxième rangée - Navy Battle "E" Ribbon (6) - Navy Expeditionary Medal (Liban) - National Defence Service Medal (2)
Troisième rangée - Médaille expéditionnaire des forces armées (République dominicaine, Grenade, Liban, Op. Sharp Edge, Libéria, Op Restore Hope, Somalie) - Médaille du service en Asie du Sud-Ouest - Médaille du service des forces armées (7)
Quatrième rangée - Médaille du service humanitaire (2) - Mention élogieuse de l'unité méritoire de la Garde côtière - Médaille de libération du Koweït (Koweït)

Navire d'assaut amphibie de classe Iwo Jima (hélicoptère):


Militaire

La mission de l'escadron amphibie TWO, depuis sa création en 1950, consiste à exercer un contrôle tactique et à coordonner l'emploi des forces amphibies. Cela se fait principalement dans la conduite d'assauts depuis la mer, mais l'unité soutient également les forces marines embarquées une fois qu'elles sont établies à terre et servent de commandant de la sixième flotte amphibie des États-Unis lorsqu'elles sont déployées en Méditerranée. Le Mediterranean Amphibious Ready Group, ou MARG, est composé de trois navires amphibies polyvalents capables de protéger et de défendre les intérêts des États-Unis, de l'OTAN et d'autres alliés. Le MARG est également capable d'effectuer le sauvetage et l'évacuation du personnel non combattant, ainsi que de fournir une assistance humanitaire et des secours en cas de catastrophe.

Le commodore agit en tant que commandant de la Force de débarquement et exerce le contrôle tactique des éléments de soutien. Le personnel de base de COMPHIBRON TWO, composé de neuf officiers et de quinze spécialistes enrôlés, constitue un noyau d'expertise dans la planification d'assauts, les opérations amphibies, le contrôle opérationnel de la force opérationnelle, la coordination des tirs navals et l'appui aérien rapproché, les communications, la chirurgie médicale et le traitement. Au cours des exercices et des opérations de combat, l'état-major peut être rapidement augmenté pour répondre aux besoins de la mission et comptera environ 75 personnes avec des éléments de soutien naval embarqués. Les escadrons amphibies sont construits un peu comme une équipe sportive dont le personnel d'entraînement et d'entraînement reste intact en permanence et ne reçoit des athlètes que pour la saison. L'état-major principal sert de « personnel d'encadrement » pour les différentes unités sous son commandement. Ces unités sont appelées éléments de soutien naval ou NSE. Ils font partie de cette « équipe » pendant un an.

Les navires amphibies sont affectés à un escadron, plus précisément un escadron amphibie qui devient alors un groupe amphibie (ARG). Chaque escadron amphibie est désigné par un numéro et est composé d'un personnel en mer - généralement de 25 à 30 marins et marines responsables des opérations quotidiennes des navires. Dans le cas des opérations Allied Force et Noble Anvil, Amphibious Squadron TWO était en charge de toutes les évolutions amphibies de ses navires : USS KEARSARGE (LHD 3), USS PONCE (LPD 15) et USS GUNSTON HALL (LSD 44). Que ce soit en temps de paix ou lors d'une opération à grande échelle, ces navires sont affectés à l'appui des Marines, que ce soit à bord ou à terre. Les quelque 2 000 Marines et 1 000 équipages de navires comprenaient le Marine Amphibious Ready Group 99-2, composé de l'USS KEARSARGE, de l'USS GUNSTON HALL et de l'USS PONCE. la mission du PHIBRON TWO est parallèle à la mission de l'USS KEARSARGE, d'exercer un contrôle tactique et de coordonner les forces amphibies, principalement dans la conduite d'assauts depuis la mer, le soutien embarqué des forces marines américaines déployées en Méditerranée. La Force amphibie est également capable d'effectuer le sauvetage et l'évacuation du personnel non combattant, ainsi que de fournir une assistance humanitaire et des secours en cas de catastrophe.

L'escadron amphibie TWO contribue à la politique américaine de maintien de la paix et de préservation de la liberté dans le monde en maintenant une présence en temps de paix dans les zones d'intérêt vital pour la sécurité des États-Unis et de nos alliés. Les forces amphibies de la Marine américaine et du Corps des Marines maintiennent une capacité importante pour mener des opérations amphibies dans des situations de combat réelles, ainsi que dans des situations humanitaires. En remplissant ces missions vitales, l'escadron reste, comme il l'a fait au cours des quatre dernières décennies, « prêt à frapper ».

En octobre 1994, l'USS Guam Mediterranean Amphibious Ready Group 2-94 (MARG 2-94), composé de l'USS Guam (LPH 9), de l'USS Austin (LPD 4), de l'Uss Harlan County (LST 1196) et de l'USS Tortuga (LSD 46) et sous le commandement du capitaine CP Vion, commandant de l'escadron amphibie deux, a participé à l'exercice Dynamic Guard '94 de l'OTAN impliquant les forces terrestres, maritimes et aériennes de huit pays de l'OTAN France, République fédérale d'Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne, Turquie, Royaume-Uni et les États-Unis États du sud de l'Europe.

Les marins et les Marines du groupement tactique USS George Washington (CVN 73) [y compris DESRON 26] et du groupe amphibie USS Guam (LPH 9) (ARG) ont quitté leurs ports d'attache et leurs bases le 26 janvier 1996 pour un déploiement régulier. Le groupement tactique George Washington, commandé par le RADM Henry C. Giffin III, commandant du groupe de destroyers de croisière 2, a relevé le groupement tactique USS America (CV 66), déployé en août 1995. Le Guam ARG, commandé par le CAPT William D. Young, Commandant de l'Escadron amphibie 2, y compris USS Trenton (LPD 14), USS Tortuga LSD 46) USS Portland (LSD 37), 22e Marine Expeditionary Unit Special Operations Capable, a relevé l'USS Wasp (DG 1) ARG. En décembre 1995, le groupement tactique et l'ARG ont participé à l'exercice 96-1 de la Force opérationnelle interarmées, leur « examen final » avant le déploiement, et le point culminant d'une année de préparation intense. Début avril, l'ARG de Guam s'est rendu au Libéria sur la côte africaine où les Marines de l'ARG ont embarqué de la 22e unité expéditionnaire des Marines, ont atterri à bord d'hélicoptères pour assurer la sécurité de l'ambassade des États-Unis à Monrovia. Alors qu'ils menaient toujours cette opération, des éléments de la FOI-AR ont reçu l'ordre de se rendre à Bangui, en République centrafricaine, pour mener des opérations similaires. Un groupe de travail spécial air-sol marin, embarqué sur le Ponce (LPD 15) et avec un préavis de dix jours, a relevé le groupe de travail de Guam et a assumé les fonctions de CJTF-AR. Cela a été fait pour permettre au groupe de préparation de Guam et au 22e MEU (SOC) de retourner dans la mer Adriatique et d'assurer la présence à l'horizon souhaitée par le commandement européen lors des élections nationales bosniaques.

Groupe amphibie méditerranéen (MARG) 98-1 se composait de USS Guam (LPH 9), USS Shreveport (LPD 12), USS Oak Hill (LSD 51), USS Ashland (LSD 48) et Marines de la 24e Marine Expeditionary Unit (Special Operations Capable) et l'état-major de l'Escadron amphibie 3. USS George Washington (CVN 73) Carrier Battle Group (CVBG) et USS Guam (LPH 9) Amphibious Ready Group (ARG) a commencé un déploiement à l'étranger de six mois le 03 octobre 1997. Le déploiement avec le porte-avions étaient neuf escadrons d'avions tactiques, un groupe de six croiseurs, destroyers et frégates, un navire de soutien au combat rapide et deux sous-marins. L'USS Guam, l'USS South Carolina (CGN 37) et l'USS John Rodgers (DD 983) effectuaient leur dernier déploiement. Voyageant avec Guam se trouvaient les navires de débarquement USS Oak Hill et USS Ashland, le quai de transport amphibie USS Shreveport et plus de 2 000 Marines de la 24e Marine Expeditionary Unit. Le Guam ARG a remplacé le Kearsarge ARG, qui avait été déployé au cours des cinq mois précédents dans des régions telles que la mer Méditerranée, la mer Adriatique près de la Bosnie, le golfe Arabique et au large de la côte ouest de l'Afrique. Kearsarge a quitté tôt son port d'attache de Norfolk pour un déploiement en réponse aux tensions au Zaïre. Afin de maintenir le déploiement de Kearsarge aux six mois standard, le navire a quitté la Méditerranée tôt et a effectué un chiffre d'affaires avec Guam dans l'Atlantique central. Le groupe amphibie (ARG) de l'USS Guam (LPH 9) est arrivé à poste dans le golfe Persique le 16 février 1998 alors qu'il dirigeait une formation de 12 navires à travers le détroit d'Ormuz. En compagnie du navire d'assaut amphibie de 33 ans se trouvaient les quatre autres navires de l'ARG : l'USS Shreveport (LPD 12), l'USS Ashland (LSD 48) et l'USS Oak Hill (LSD 51). L'USS John S. McCain (DDG 56) a servi de navire d'escorte du groupe. Sept navires de préposition militaire constituaient le reste du convoi. Les navires du groupe amphibie USS Guam (LPH-9) ont commencé leur retour au pays après avoir été relevés le 11 mars 1998 de leurs fonctions dans le golfe Persique par le groupe amphibie USS Tarawa (LHA-1). Le groupe prêt amphibie (ARG) a terminé le voyage vers le golfe Persique à temps pour que l'USS Guam (LPH 9) ARG puisse rentrer chez lui à temps. Les trois navires naviguaient presque constamment à plus de 17 nœuds, soit environ 90 % de la capacité de la chaudière, afin de parcourir les 12 500 milles jusqu'au golfe en seulement 31 jours. Dans le golfe d'Oman, l'USS Guam, l'USS Shreveport (LPD-12), l'USS Ashland (LSD-48) et l'USS Oak Hill (LSD-51) ont remis les informations qu'ils avaient compilées depuis leur arrivée dans la région du Golfe le 16 février 1998.

MARS 99-2 - Le Marine Amphibious Ready Group 99-2 était composé de PHIBRON TWO [USS KEARSARGE, USS GUNSTON HALL et USS PONCE] avec la 26e unité expéditionnaire Marine, capable d'opérations spéciales (26 MEU SOC). Le déploiement a commencé tôt le matin du 14 avril 1999, lorsque Kearsarge a quitté son port d'attache à la base navale de Norfolk, en Virginie. Après avoir récupéré leurs Marines et leur équipement via des péniches de débarquement sur coussin d'air (LCAC) et des hélicoptères, les trois navires ont mis le cap à toute allure vers la mer Méditerranée. La ville très peuplée d'Izmit et ses environs ont été les plus durement touchées le 17 août par un tremblement de terre de magnitude 7,4 qui a fait plus de 15 000 morts et des milliers d'autres blessés et sans-abri. Gunston Hall, USS Kearsarge (LHD 3) et USS Ponce (LPD 15) ont été appelés à la mer de Marmara après le tremblement de terre à l'appui de l'opération Avid Response, la réponse humanitaire de l'armée américaine au séisme. Quelques heures après l'arrivée à quai du navire de débarquement amphibie USS Gunston Hall (LSD 44) à Hereke, Turquie, le 4 septembre, des groupes de travail composés de marins et de Marines ont été envoyés sur des sites de construction de tentes parrainés par les États-Unis près d'Izmit, en Turquie, pour aider dans les efforts de secours en cours contre le tremblement de terre.

USS Nassau (LHA 4) Groupe de préparation amphibie (ARG) -- Le navire d'assaut amphibie à usage général, USS NASSAU (LHA 4) est parti pour son déploiement méditerranéen de six mois le 28 novembre 2000. USS NASSAU avait formé les huit mois précédents dans préparation de ce déploiement par une série d'exercices et d'opérations. Ces exercices de pré-déploiement ont culminé avec la réussite de l'exercice de la Force opérationnelle interarmées 01-1 et de l'exercice Unified Spirit 2000 de l'OTAN. Les autres navires faisant partie du groupe de préparation amphibie NASSAU étaient l'USS NASHVILLE (LPD 13) et l'USS PORTLAND (LSD 37).


USS Guam LPH-9 (1965-1998)

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L'influence espagnole aujourd'hui

Plus de 333 ans d'occupation espagnole et d'intrusion dans tous les aspects de la vie à Guam ont laissé une influence durable sur la vie et la culture de Guam qui se poursuit encore aujourd'hui. L'occupation espagnole a été caractérisée par la conquête et la conversion pour "sauver les âmes païennes", mises en œuvre par la force, qui ont presque abouti à l'extermination totale de la pure race Chamorro. Bien que l'influence espagnole soit grande, la culture chamorro reste la principale influence sur Guam aujourd'hui. Les Espagnols n'ont pas reconnu que la culture chamorro était matrilinéaire et ont largement ignoré l'influence des femmes chamorro, ce qui explique probablement le fait que la culture chamorro est restée la culture dominante à Guam à ce jour. L'Église catholique, amenée à Guam par les jésuites en 1668, continue d'avoir une influence majeure sur la vie de Guam. En 2021, le catholicisme représente environ 75% des religions de Guam. Les protestants représentent environ 17,7%, le bouddhisme 1,1% le bouddhisme, les autres religions 4,5% et 1,7% non affiliées.

L'influence espagnole est évidente dans une grande partie de l'architecture actuelle de Guam, en particulier dans les villages du sud. Le clocher Merizo, construit en 1910 pour alerter les habitants du village des activités importantes, affiche une forte saveur d'architecture espagnole. Le pont Umatic, construit en 1986 comme porte d'entrée vers Umatic où Magellan atterrit en 1521, reproduit l'architecture espagnole de l'époque. Une statue du pape Jean-Paul II tourne au centre de la capitale Hagatna 24 heures sur 24 sur le site où il a célébré la messe en 1981. Aujourd'hui, chaque village a son saint patron dont le jour de la fête est célébré avec une fiesta élaborée à laquelle toute l'île est invitée. Les familles élargies contribuent à la nourriture et au travail pour cuisiner pour les invités du village.


Années 1980

Le 19 juillet 1981, alors qu'il évoluait à 50&# 160 km au sud-est de Morehead City, Caroline du Nord (États-Unis), un Sikorsky CH-53 Étalon de la mer hélicoptère s'est écrasé sur un autre CH-53 et un Bell UH-1N Huey jumeau à l'atterrissage. 4 membres d'équipage sont morts et 10 ont été blessés.

Guam a été déployé à Beyrouth en 1982 pour la guerre civile libanaise dans le cadre d'une force multinationale de maintien de la paix.

En octobre 1983, à destination d'un autre passage au large des côtes libanaises, il est redirigé vers les Caraïbes pour servir de navire amiral à l'opération Urgent Fury, l'invasion de Grenade. Après des opérations à Grenade, il a continué sur le Liban avec l'Escadron Amphibious Four/22nd Marine Amphibious Unit embarqué, retournant finalement au CONUS le 1er mai 1984.

Au début de 1985, le navire a été mis en cale sèche au chantier naval de Philadelphie et a subi une révision massive de plusieurs mois. Deux Phalanx CIWS ont été ajoutés au navire à ce moment.

Le 28 janvier 1986, l'USS GUAM était au large de la côte est de la Floride en route vers les essais opérationnels, "Oppies", au large de Porto Rico lorsque, alors que de nombreux membres d'équipage le regardaient à la télévision, la navette spatiale Challenger a explosé presque immédiatement au-dessus de eux. L'USS GUAM a récupéré de nombreux débris flottants de la catastrophe, y compris un cône de nez de l'une des fusées d'appoint. Pour ses efforts 24 heures sur 24 dans la mission de récupération, son équipage a obtenu une citation d'unité méritoire de la Garde côtière.

De mai à novembre 1986, il a été déployé sur MARG 2-86 en Méditerranée.

Lors de la croisière suivante vers la mer Méditerranée en 1987, le navire a été endommagé alors qu'il traversait une tempête tropicale au large de la côte est des États-Unis. Une erreur de commandement grossière avait décidé de traverser directement la tempête plutôt que de la contourner. Un marin sur un navire d'escorte a été tué dans une chute. Les vagues ont dépouillé le pont du fantail, normalement à 50 pieds au-dessus de l'eau. Tout le personnel a été confiné dans des racks pendant trois jours en raison d'un énorme basculement. Au moins deux hélicoptères ont été lavés par-dessus bord et le navire est resté au port de Toulon, en France, pendant près de 3 semaines pour des réparations.


LPH-9 Guam

Le navire d'assaut amphibie GUAM (LPH-9) est le quatrième navire de la classe Iwo Jima (LPH-2) et le troisième navire à porter ce nom. Son baptême commémore le débarquement amphibie historique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le LPH est conçu pour transporter plus de 2 000 troupes d'assaut marines entièrement équipées dans les zones de combat et les débarquer par hélicoptère à des points intérieurs désignés. La quille du GUAM a été posée le 15 novembre 1962 au chantier naval de Philadelphie. Lancé le 22 août 1964 et achevé le 31 mars 1965, le GUAM mesure 602 pieds de long et déplace 18 000 tonnes (pleine charge). Il est alimenté par deux chaudières et une turbine à engrenages qui génèrent 22 000 chevaux-vapeur à l'arbre pour une vitesse maximale de 24 nœuds.

La quille du GUAM a été posée le 15 novembre 1962 au chantier naval de Philadelphie. Il a été lancé le 22 août 1964 et mis en service à Philadelphie le 16 janvier 1965 lors d'une cérémonie qui comprenait le discours principal de Manuel Guerrero, gouverneur de l'île Marianne de Guam. Achevé le 31 mars 1965, le GUAM mesurait 602 pieds de long et déplaçait 18 000 tonnes (pleine charge). GUAM a été conçu pour transporter 2 000 troupes d'assaut marines entièrement équipées dans les zones de combat et les faire atterrir par hélicoptère à des points intérieurs désignés. Cette technique amphibie moderne d'enveloppement vertical, mise au point par l'équipe de la Marine et du Corps des Marines, exploite la flexibilité et la surprise. Le premier commandant du "Mighty 9" était le capitaine Norman E. Thurmon de Warrensburg, Missouri. Thurman a servi comme pilote de bombardier en piqué dans la bataille pour laquelle le navire a été nommé.

Le premier déploiement majeur de GUAM le 29 novembre 1965 comprenait l'embarquement du Marine Battalion Landing Team (BLT) 3/8 à Onslow Beach et la participation avec 50 autres navires dans les Caraïbes à l'exercice amphibie à grande échelle PHIBASWEX/MEBLEX. Cet exercice a commencé à Norfolk et s'est terminé par un débarquement amphibie à grande échelle sur l'île de Vieques. Après l'exercice, le GUAM et trois autres navires sont restés dans les Caraïbes en tant que Ready Amphibious Squadron sous le commandement du COMPHIBRON TWELVE. GUAM a quitté Norfolk, le 6 septembre 1966, pour le devoir en tant que principal navire de récupération pour Gemini XI. Les astronautes Pete Conrad et Dick Gordan ont passé trois jours dans l'espace et établi sept nouveaux records du monde de vol spatial habité avant d'être récupérés à 710 milles à l'est de la Floride le 15 septembre. Fin novembre, GUAM a quitté Norfolk sur LANTFLEX et le déploiement CARIB 4-66 qui a duré jusqu'au 9 avril 1967. Le 6 décembre, en tant que navire amiral du commandant de l'escadron amphibie TWELVE, GUAM a mis les voiles en compagnie d'autres unités de PHIBRON TWELVE et a assumé les fonctions de le Caribbean Ready Group (CARIB) 4-67. CARIB 4-67 comprenait une formation de recyclage dans la jungle menée avec l'armée américaine au Panama et des visites de ports à Sainte-Croix, Curaçao, Panama, Trinidad et Saint-Thomas. Le 28 octobre 1968, le GUAM est parti pour une formation de recyclage à Guantanamo Bay. Pendant la formation, GUAM a accueilli des personnes à charge et des enseignants de la station navale pour des visites de week-end à Montego Bay, en Jamaïque et à Port-au-Prince, en Haïti. Du 12 février au 12 juillet 1969, le GUAM s'est déployé à nouveau dans le cadre du CARIB 1-69 avec l'embarquement du COMPHIBRON TWELVE. En mars 1970, elle a participé à la récupération de l'équipement de l'expérience Solar Eclipse de 1970 lorsqu'elle a récupéré une charge utile de recherche Aerobe tirée de l'île Wallops sous la direction de la NASA pour étudier les conditions atmosphériques pendant l'éclipse.

En mai 1970, GUAM a quitté Norfolk pour embarquer un escadron de BLT et d'hélicoptères à Morehead City avant de participer à l'exercice EXOTIC DANCER THREE, au large des côtes de la Caroline du Nord. Elle s'est ensuite dirigée vers San Juan, Porto Rico, dans le cadre de CARIB 2-70. En juin, alors qu'il se dirigeait vers Cristobal, dans la zone du canal de Panama, le GUAM reçut l'ordre de se rendre au Pérou où un tremblement de terre catastrophique s'était produit. Le GUAM dispose de vastes installations médicales et a été conçu avec un rôle secondaire de premier navire de récupération pour l'évacuation des blessés. Après avoir traversé le Canal de Panama le 8 juin et chargé des fournitures de secours et des équipes médicales à Balboa, il s'est rendu au Pérou. Du 12 au 21 juin, alors qu'il était ancré au large de Chimbote et de Paramonga, au Pérou, l'escadron embarqué a effectué des centaines de missions de miséricorde en livrant à terre de la nourriture, des tentes, des couvertures et des fournitures médicales, et en ramenant les blessés les plus graves à GUAM pour y être soignés. Le GUAM a ensuite fait escale à Lima, où plus de 5 000 Péruviens ont visité le navire pendant son séjour de deux jours, avant de retransmettre le canal de Panama et d'arriver pour des exercices amphibies à Vieques le 5 juillet. Une visite du port à San Juan a précédé le retour à Norfolk. Le 27 septembre, le GUAM a navigué pour la Méditerranée orientale où il a reçu la Mention élogieuse de l'unité méritoire pour sa participation aux opérations d'urgence pendant la crise jordanienne.

En raison de la similitude du GUAM avec un navire de contrôle maritime conceptuel, il a été sélectionné au cours de l'été 1971 pour le projet de navire de contrôle maritime intérimaire (ISCS) de la Marine. Après avoir effectué un réaménagement complet au chantier naval de Portsmouth le 28 octobre 1971, GUAM a commencé les tests et l'évaluation en collaboration avec le projet ISCS le 18 janvier 1972. En tant qu'ISCS, GUAM a contribué à la conception préliminaire en développant des concepts tactiques et en mesurant les performances du système. . Les avions exploités par GUAM à l'appui de ce projet conceptuel comprenaient des hélicoptères SH-3H "Sea King" et un avion à réaction à décollage et atterrissage courts verticaux AV-8A "Harrier" du Corps des Marines (VSTOL). Le GUAM a terminé l'évaluation de l'ISCS et a repris son rôle de navire d'assaut amphibie le 1er juillet 1974.

Le 24 septembre 1974, le GUAM est devenu le premier navire de la Marine à se déployer de manière opérationnelle avec des avions AV-8A lorsqu'il a quitté son port d'attache de Norfolk, en Virginie, pour participer à l'exercice de l'OTAN dans l'Atlantique Nord "Alien Gold" et à un déploiement méditerranéen de six mois avec MARG 2- 74. GUAM est retourné au port d'attache en mars 1975 et a commencé les préparatifs de sa première révision régulière au chantier naval de Philadelphie qui a commencé le 1er juillet 1975. Après l'achèvement de la révision le 6 mars 1976, une formation de recyclage a été menée à Guantanamo Bay, Cuba en mai et comprenait son deuxième visite à Port-au-Prince. Le GUAM est retourné à Norfolk par le biais d'une escale à Fort Lauderdale, puis a commencé une formation de recyclage amphibie à Onslow Beach le 12 juillet. Plus tard ce mois-là, elle a été certifiée pour mener des contre-mesures contre les mines à l'aide d'hélicoptères H-53. Le GUAM a ensuite été sélectionné pour être le premier navire de la Marine à arborer le nouveau fanion de culte juif qui a été introduit en octobre pour signifier que le navire organisait des services de culte juif. Cela correspondait au fanion des services religieux déjà utilisé pour désigner les services de culte catholiques et protestants.

GUAM a commencé un déploiement en Méditerranée et dans l'océan Indien le 11 novembre 1976 en réponse à la mission du JCS. Ce déploiement comprenait une mission spéciale du Département d'État pour soutenir le Kenya et sa célébration du jour de l'indépendance du Kenya. Le GUAM a navigué directement vers la Méditerranée dans un silence électronique total et a effectué des rotations avec l'USS IWO JIMA (LPH-2) alors que le GUAM continuait de traverser Gibraltar. Il a continué vers l'est et a rendez-vous avec le FRANKLIN D ROOSEVELT (CV-42 ) au large de la côte est de la Sicile pour transférer l'escadron d'hélicoptères (HMM-264) à NAS Sigonella. Une fois terminé, GUAM a franchi une nouvelle étape dans l'histoire navale en embarquant un escadron AV-8A "Harrier" de 14 avions du FDR pour soutenir l'opération kenyane et devenant le premier LPH à exploiter régulièrement un escadron complet d'avions AV-8A. Quittant la Sicile, le GUAM a transité vers Port-Saïd et a entamé un transit de nuit du canal de Suez à la tête du convoi en direction du sud en compagnie de l'USS CLAUDE V. RICKETTS (DDG-5). Elle a procédé au sud à travers l'équateur mais a retardé l'initiation traditionnelle de Shellback jusqu'au voyage de retour en raison de l'inquiétude pour l'intervention ougandaise dans la mission à Mombasa. L'USS DUPONT (DD-945) a rejoint le groupe opérationnel 101.1 le 5 décembre et les trois navires sont arrivés au large du Kenya début décembre après que le GUAM ait navigué sans escale pendant 28 jours. Le 12 décembre, GUAM a navigué au large des côtes du Kenya et a lancé 13 AV-8A en 14 minutes pour survoler le parc Jamhuri à Nairobi en l'honneur du président Jomo Kenyatta et pour une célébration survolée de la 13e année de l'indépendance du Kenya. Après "leur performance spectaculaire" et l'achèvement réussi de la célébration, GUAM a traversé l'équateur avec la grâce du roi Neptune et a profité de l'occasion pour présenter les 1 100 humbles Pollywogs aux manières exaltées des 47 Shellbacks. Après le passage vers le nord du canal de Suez le 22 décembre, le GUAM est entré dans le port de la Méditerranée et d'Alexandrie, en Égypte, pour une visite portuaire à Noël 1976. Le GUAM avait parcouru 11 285 milles au cours des 39 jours nécessaires pour soutenir les opérations spéciales du Kenya.

En janvier 1977, le GUAM a recroisé les AV-8 au FDR et récupéré le HMM-264 de Sigonella. Il a rejoint le MARG à Naples et a participé à l'exercice PHIBLEX 1-77, puis a effectué une escale au port de Barcelone, en Espagne. Une catastrophe a frappé la première nuit de cette escale au port lorsqu'une péniche de débarquement LCM-6 utilisée comme bateau de plaisance a été heurtée par un cargo espagnol dans le port intérieur et a chaviré. Le bateau transportait plus de 100 marins et marines enrôlés dont la moitié se sont noyés dans les eaux glaciales de l'hiver. Quarante-neuf membres d'équipage du GUAM et de l'USS TRENTON (LPD-14) ont été perdus dans ce tragique accident et un mémorial à ces hommes a depuis été érigé à Barcelone. GUAM a terminé le reste du déploiement méditerranéen avec plusieurs exercices de flotte et des visites portuaires à Gênes, en Italie, à Cannes, en France et à Palma de Majorque. En mai 1977, tout en commençant son retour à Norfolk, Guam a participé à des études océanographiques conjointes avec l'Union soviétique avant de retourner à Norfolk en juin.

Alors qu'il était déployé en Méditerranée en mai 1982. GUAM a été envoyé sur la côte du Liban pour se préparer à l'évacuation possible des non-combattants pendant la guerre entre les Israéliens et les forces palestiniennes et syriennes opposées. GUAM a participé à l'évacuation de plus de 600 Libanais, Américains et ressortissants de pays tiers de Juniyah, au Liban, une ville au nord de Beyrouth. En août, le GUAM a débarqué des Marines à Beyrouth dans le cadre d'une force multinationale de maintien de la paix qui comprenait des troupes françaises et italiennes. Le GUAM a ensuite participé à l'évacuation des guérilleros de l'Organisation de libération de la Palestine de Beyrouth.

Alors qu'il était déployé en Méditerranée en mai 1982, le GUAM a été envoyé sur la côte libanaise pour se préparer à d'éventuelles opérations d'évacuation ou d'intervention dans la guerre qui fait rage entre les Israéliens et les forces palestiniennes et syriennes opposées. GUAM a participé à l'évacuation de plus de 600 Libanais, Américains et ressortissants de pays tiers de Juniyah, au Liban, une ville au nord de Beyrouth. GUAM a reçu la mention élogieuse de l'Unité de la Marine et la Médaille du service humanitaire pour ses efforts. En août, GUAM a débarqué des Marines à Beyrouth dans le cadre d'une force multinationale de maintien de la paix qui comprenait les Français et les Italiens. Le GUAM a ensuite participé à l'évacuation des guérilleros de l'Organisation de libération de la Palestine de Beyrouth. GUAM a quitté le Liban après que l'ordre ait semblé rétabli pour revenir seulement en septembre 1982, pour redéployer les Marines. GUAM a ensuite quitté la Méditerranée et est arrivé chez lui à Norfolk le jour de Thanksgiving.

En janvier, février et mars 1983, GUAM a participé au COLD WINTER 83 au cours duquel les forces britanniques et norvégiennes se sont jointes à des jeux de guerre avec les États-Unis dans le nord de la Norvège. GUAM est ensuite retourné à Norfolk en avril pour une longue période d'entretien. Après un été consacré au Board of Inspection and Survey Trials et à un effort de maintenance intensif, le GUAM s'est déployé en octobre 1983 en tant qu'unité du MARG 1-84. Alors qu'il était en route vers la Méditerranée, le groupe de travail a été détourné vers la nation insulaire de Grenade où GUAM a joué un rôle clé dans le sauvetage d'environ 200 citoyens américains dans le cadre de l'opération Urgent Fury. Pendant ses dix jours au large de Grenade, quatre assauts aéroportés ont été lancés, dont deux ont eu lieu la nuit. Au cours de cette action, le GUAM a servi de navire amiral pour le commandant opérationnel, le CTJF 120, a fourni un soutien logistique aux unités de la marine, de la marine, de l'armée et de l'air impliquées dans l'opération et a été le principal navire de réception des victimes, traitant 76 militaires américains blessés, civils et les prisonniers de guerre sans perte de vie. GUAM a également servi de centre de détention temporaire pour les dirigeants capturés de la junte marxiste de Grenade. Le Mighty Nine a reçu la Médaille expéditionnaire des forces armées pour ses actions. Une fois l'île sécurisée, le GUAM s'est dirigé vers l'est, retournant sur la côte de Beyrouth, au Liban, début novembre pour assumer des fonctions à l'appui des efforts de maintien de la paix.

En janvier et février 1986, GUAM a été envoyé pour aider aux opérations de récupération après la catastrophe de la navette spatiale Challenger. GUAM a joué un rôle déterminant dans la récupération de l'un des cônes de nez du propulseur de fusée qui a pu être chargé sur le pont d'envol et renvoyé pour inspection. GUAM déployé en août 1990 pour soutenir les opérations Desert Shield et Desert Storm. Au cours de ce déploiement de huit mois, GUAM faisait partie de la force amphibie qui a mené une opération de feinte historique, neutralisant efficacement des milliers de forces irakiennes le long de la côte koweïtienne en attendant de se défendre contre une éventuelle attaque amphibie. En janvier 1991, le GUAM a quitté la région du golfe Persique et a évacué le personnel américain et d'autres ambassades de Mogadiscio, en Somalie, dans le cadre de l'opération Eastern Exit, sauvant 282 personnes. Après l'évacuation, le GUAM est retourné dans le golfe Persique et a repris son rôle dans l'opération Tempête du désert.

En juin 1994, GUAM a eu l'honneur de représenter la marine américaine lors des cérémonies commémorant le 50e anniversaire du jour J à Southampton, en Angleterre, et à Cherbourg, en France.

Au printemps et au début de l'été 1996, le « Mighty 9 » a navigué au large des côtes de Monrovia, au Libéria, en tant que navire amiral de l'opération Assured Response, tandis que les Marines embarqués gardaient l'enceinte de l'ambassade. La présence de GUAM a fourni une assurance au personnel de l'ambassade américaine travaillant dans un pays ravagé par la guerre civile. En 1996, Guam ARG et 22d MEU ont démontré : la mobilité, en parcourant plus de 3 500 milles marins dans la région, la flexibilité, en exécutant de multiples tâches grâce à des opérations de forces combinées et fractionnées, une capacité conjointe, en agissant en tant que commandant de force opérationnelle interarmées pendant une crise régionale, la durabilité, en rester discrètement sur place pendant 69 jours et détermination nationale, en protégeant et en évacuant les citoyens américains et les ressortissants étrangers.

À la suite des combats entre factions et de la violence générale au Libéria, la flexibilité et les capacités exceptionnelles des forces navales ont de nouveau été mises en évidence. Début avril 1996, des éléments du groupe de préparation amphibie (ARG) de Guam (LPH 9) et du 22d MEU (SOC) ont reçu l'ordre de se rendre à proximité de Monrovia, au Libéria. À son arrivée, le commandant de la 22e MEU (SOC) a pris le commandement de la Force opérationnelle interarmées-Réponse assurée (JTF-AR) qui comprenait les forces de l'Air Force, de la Marine et des Marines. With additional support from an HC-4 MC-53E helicopter detachment and other Navy-Marine Corps aircraft, embassy security and transportation were provided and 309 non-combatants were evacuated - including 49 U.S. citizens. While still conducting this operation, elements of JTF-AR were ordered to Bangui, Central African Republic, to conduct similar operations. A special purpose Marine Air-ground task force, embarked on the Ponce (LPD 15) and with ten days' notice, relieved the Guam task force, and assumed the duties of CJTF-AR. This was done to allow the Guam ready group and the 22d MEU(SOC) to return to the Adriatic Sea and provide the European Command's desired over-the-horizon presence during the Bosnian national elections. During the ship's final deployment from Ocober 1997 to April 1998, GUAM deployed to the Arabian Gulf to support U.S. military assets already present in the area, in response to Iraqi refusal to comply with United Nations weapons inspections. Shortly after the amphibious assault ship's arrival, Iraq agreed to comply, allowing for full and unfettered access to all suspected weapons sites. GUAM was decommissioned on 25 August 1998 and stricken from the Naval Register in November 1998 retroactive to 25 August 1998. She was temporarily stored at Norfolk pending disposal and was later moved to the James River.

The first Guam, launched in 1928, was a 159-foot river gunboat with a complement of five officers and 44 enlisted crewmen whose mission was to protect American interests on coastal and inland Chinese waters prior to World War II. As part of the Yangtze Patrol, or YangPat. the shallow-drafted vessel was ideally suited to transit the Yangtze River to convoy merchantmen, provide armed guards for American flag steamers, and "show the flag" in order to protect American lives and property in a land where war and civil strife had been a way of life for centuries. The ship was later renamed USS Wake and was captured by the Japanese in Shanghai where she was held for the duration of the war. She returned to US control in 1945 but was turned over to the Nationafist Chinese Navy and was renamed RCS Tai Yuan.


États-Unis TRIPOLI

USS Tripoli name sake was the Battle of Tripoli Habor. In 1803, after years of having our merchant vessels taken by the Barbary Pirates, the United States dispatched a squadron to Tripoli in present day Libya.

The USS Tripoli (LPH-10) keel was laid on 15 JUN 1964 at the Ingalls Shipbuilding Corporation, in Pascagoula, Mississippi. Two years, one month, and twenty two days later, 6 AUG 1966 USS Tripoli as commissioned at the Philadelphia Naval shipyard, with Capt. Henry Suerstedt, Jr., in Command.

After fit out at PNSY, Tripoli transited the Panama Canal and assumed her station in her home port of San Diego, CA in November of 1966.

May 1967 brought her first Western Pacific deployment. Over the next seven years Tripoli deployed to the Western Pacific - Viet Nam theater four times, providing USMC airborne assault capabilities.

The latter 1970s trough 1990 had Tripoli standing watch on the Pacific. She alternated deployments with her Iwo Jima-class amphibious assault ships, undergoing the routine cycle of maintenance and overhaul, refresher training, amphibious training, then several years alternating Western Pacific deployments with lesser voyages and state side training and upkeep.

The Iraqi invasion of Kuwait had Tripoli underway for the Arabian Sea and Persian Gulf area of operations. In late 1990 Triopli was tasked with supporting mine sweeping operation in the Northern Persian Gulf. Mine sweeping was conducted by CH-53 Sea Stallion helicopters based on Tripoli. On 18 FEB 1991 Tripoli struck a mine. Her crew's professional efforts are credited with her staying on station in order to transfer mine sweeping operation to USS New Orleans, before departing for a shipyard in Bahrain for emergency dry docking.

Several Western Pacific - Indian ocean deployments followed up to 1995.

USS Tripoli was decommissioned on 15 SEP 1995. After initially being laid up Mare Island Naval ship Yard in Vallejo, California, her hulk has been used as a platform for mislle testing.

The USS Tripoli (LPH-10) operational history and significant events of her service career follow:


Guam III LPH-9 - History

Guam a été déployé à Beyrouth en 1982 pour la guerre civile libanaise dans le cadre d'une force multinationale de maintien de la paix.

In October 1983, bound for another stint off the coast of Lebanon, she was redirected to the Caribbean to serve as the flagship for Operation Urgent Fury, invasion of Grenada. After operations in Grenada, she continued onto Lebanon with Amphibious Squadron Four/22nd Marine Amphibious Unit embarked, finally returning to CONUS on 1 May 1984.

Au début de 1985, le navire a été mis en cale sèche au chantier naval de Philadelphie et a subi une révision massive de plusieurs mois. Deux Phalanx CIWS ont été ajoutés au navire à ce moment.

On January 28, 1986, the USS Guam was off the East Coast of Florida en route to Operational Trials, "Oppies", off of Puerto Rico when, while many crewmen were watching it on TV, the Space Shuttle Challenger blew up nearly immediately above them. USS Guam recovered many floating pieces of debris from the disaster, including a nose-cone from one of the booster rockets. For her around-the-clock efforts in the recovery mission her crew earned a Coast Guard Meritorious Unit Citation.

De mai à novembre 1986, il est déployé sur MARG 2-86 en Méditerranée.


Voir la vidéo: Taking Care of Business USS Guam (Juillet 2022).


Commentaires:

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