Podcasts sur l'histoire

Panzerkampfwagen III Ausf E

Panzerkampfwagen III Ausf E


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf E

Le Panzerkampfwagen III Ausf E était la première version produite en série du Panzer III, après quatre séries de pré-production. Il comportait un système de suspension complètement différent, un blindage plus épais et un moteur plus puissant que toutes les machines de pré-production, et la production initiale était lente. En conséquence, seulement 98 Panzer III de tous les modèles étaient disponibles pour l'armée allemande au début de la Seconde Guerre mondiale, y compris la plupart des soixante-quinze machines de pré-production.

Les trois versions précédentes du Panzer III comportaient huit petites roues portées par deux ou trois ressorts à lames. Ce système s'étant révélé insatisfaisant, sur l'Ausf E, il fut remplacé par un système entièrement nouveau. Cela comprend six roues de route plus grandes et une suspension à barre de torsion usagée. Dans ce type de suspension, une barre d'acier traverse la largeur du réservoir. Une extrémité est solidement fixée sur le côté du réservoir, tandis que l'extrémité opposée est fixée à une roue à l'aide d'un levier. Au fur et à mesure que la roue monte, la barre d'acier se tord, absorbant les chocs et adoucissant la conduite. La suspension à barre de torsion permettait à la roue de se déplacer plus loin que le système à ressort utilisé sur les modèles précédents, tout en étant robuste et relativement facile à remplacer (voir la vidéo ci-dessous pour une démonstration du système de barre de torsion).

Le Panzer III Ausf E a été la première version du char à utiliser définitivement un blindage de 30 mm sur l'avant et la taille de la coque et tout autour de la tourelle (les 15 derniers de l'Ausf D ont peut-être également reçu un blindage plus épais). La conception du blindage latéral a été modifiée, passant des plaques segmentées utilisées sur la série de pré-production à une plaque unique.

L'armure plus épaisse a augmenté le poids du Panzer III à plus de 19 tonnes. Pour compenser cette augmentation, un moteur Maybach HL120TR plus puissant a été utilisé. En conséquence, l'Ausf E était tout aussi rapide que les modèles plus légers précédents. La boîte de vitesses manuelle des modèles précédents a été remplacée par une boîte de présélection Maybach Variorex, qui était plus flexible mais ralentissait la production du Panzer III.

D'autres changements comprenaient l'ajout de trappes d'évacuation de chaque côté du fuselage et un port de vision pour l'opérateur radio. Lors de sa construction, l'Ausf E utilisait le même canon KwK de 3,7 cm que l'A-D, avec deux mitrailleuses de 7,92 mm dans la tourelle. Entre août 1940 et 1942, un certain nombre de chars ont vu leur canon principal remplacé par le 5 cm KwK L/42. Dans le même temps, un blindage supplémentaire a été ajouté à l'avant et à l'arrière de la coque et à l'avant de la superstructure.

Le Panzer III Ausf E est entré en service à temps pour participer aux combats en Pologne et est resté en service pendant les trois années suivantes. Un certain nombre d'entre eux ont ensuite été convertis pour servir de véhicules d'observation, prolongeant ainsi leur durée de vie.

Noms
Panzerkampfwagen III Ausf E
Sd Kfz 141
4 Série Zugführerwagen/ 4 Série ZW

Statistiques
Nombre produit : 96
Date de production : décembre 1938-octobre 1939
Longueur de la coque : 5,38 m/ 17 pieds 8 pouces
Largeur de coque : 2,91 m/9 pi 7 po
Hauteur : 2,44 m/8 pi
Équipage : 5 (commandant, tireur, chargeur, conducteur, opérateur radio)
Poids : 19,5 tonnes
Moteur : Maybach HL120TR
Vitesse maximale : 40 km/h/24 mph
Portée maximale : 165 km/102 miles
Armement : Un KwK L/46.5 de 3,7 cm, plus deux MG 34 de 7,92 mm en tourelle et un devant la superstructure

Armure


Armure

Devant

Côté

Arrière

Haut/Bas

Tourelle

30 mm/ 1,2 pouces

30 mm/ 1,2 pouces

30 mm/ 1,2 pouces

12mm/ 0.5in

Superstructure

30 mm/ 1,2 pouces

30 mm/ 1,2 pouces

21 mm/ 0,8 pouces

17mm/0.66in

coque

30 mm/ 1,2 pouces

30 mm/ 1,2 pouces

21 mm/ 0,8 pouces

16mm/0.62in

Manteau de pistolet

30 mm/ 1,2 pouces

Marquer cette page: Délicieux Facebook Trébucher


Panzerkampfwagen VI Tiger II

Tigre II byl německý druhoválečný těžký réservoir. Konečné oficiální německé označení bylo Panzerkampfwagen Tigre Ausf. B, [pozn. 1] často zkracováno na Tigre B. Α] Označení v inventáři munice bylo Sd.Kfz. 182 Α] (Sd.Kfz. 267 a 268 pro velitelská vozidla). Také je známý pod neformálním názvem « Königstiger » [p 1] .

Tiger II byl nástupcem tanku Tiger I, přičemž kombinoval jeho silné pancéřování se skloněným pancéřováním použitém na středním tanku Panther. Vážil téměř 70 tun a jeho čelní pancíř byl silný 100 až 185 mm (3,9 až 7,3 palce). Β] Byl vyzbrojen dlouhým kanónem KwK 43 L/71 ráže 88 mm. Podvozek se stal také základem pro stíhač tanků Jagdtiger.

Tiger II byl zařazován do výzbroje armádních těžkých tankových praporů a Waffen-SS. Poprvé byl v boji nasazen 503. těžkým tankovým praporem během spojenecké invaze do Normandie 11. července 1944 Γ] . Na východní frontě byla první jednotkou vybavenou Tigry II 501. těžký tankový prapor, který měl k 1. září 1944 ve službě 25 Tigrů II. Δ]


Panzerkampfwagen III Ausf E 2019-02-03

Le Panzerkampfwagen III, communément appelé Panzer III, était un char moyen développé dans les années 1930 par l'Allemagne et a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. La désignation officielle de l'artillerie allemande était Sd.Kfz. 141. Il était destiné à combattre d'autres véhicules de combat blindés et à servir aux côtés et à soutenir le Panzer IV similaire qui était à l'origine conçu pour le soutien de l'infanterie. Cependant, alors que les Allemands faisaient face au redoutable T-34, des canons antichars plus puissants étaient nécessaires, et comme le Panzer IV avait plus de potentiel de développement avec un anneau de tourelle plus grand, il a été repensé pour monter le canon long de 7,5 cm KwK 40 . Le Panzer III a effectivement échangé les rôles avec le Panzer IV, à partir de 1942 la dernière version du Panzer III a monté le 7,5 cm KwK 37 L/24 qui était mieux adapté pour le soutien de l'infanterie. La production du Panzer III a cessé en 1943. Néanmoins, le châssis capable du Panzer III a fourni des coques pour le canon d'assaut Sturmgeschütz III jusqu'à la fin de la guerre.

Panzer III Ausf. E - Cinquième version du Panzer III avec un blindage de 30 mm (1,2 in) tout autour, autre que l'arrière du véhicule, ce qui a augmenté le poids à 20 t (22 tonnes courtes). Suspension redessinée, passant des ressorts à lames aux barres de torsion, utilisant désormais six roues plus grandes par côté. Avait un moteur 300 PS HL 120.

Le fichier contient les fichiers unit et pcx. Le modèle n'est pas ma propre création. Wyrmshadow a aidé avec les fichiers d'animation. J'ai simplement assemblé les pièces et nettoyé le modèle pour CivIII et ajouté quelques pièces de simulation. Un grand merci à tous ceux qui ont aidé !


Збірна модель танка Allemand Panzerkampfwagen II Ausf. A/B/C (Sd.Kfz. 121) (Campagne de France) Tamiya 32570 1:48

оловним завданням інтернет-магазину Boîte24 адоволення ваших потреб на максимально високому рівні.

нак, на жаль, трапляються ситуації, коли придбаний товар вимагає гарантійного обслуговування або заміни.

даному випадку ми повністю слідуємо закону Про захист прав споживачів.

ови надання гарантійного обслуговування:

  • а усі товари надається арантія від виробника (маються на увазі вироби, на які передбачено гарантійне баби). о на товар немає гарантії від виробника, він не підлягає поверненню та обміну після експлуатації споживачоьем (навіненню та обміну після експлуатації споживачоьем)
  • ермін гарантійного обслуговування вказано в картці товару, а також гарантійному талоні.
  • підтвердження гарантії необхідна наявність товарного чека та гарантійного талона. разі, о до посилці були прикріплені або незаповнені відповідні документи, зверніться, будь ласка, на підтримкун агаг. роблема буде вирішена найкоротші терміни.
  • Якщо товар прийшов в непридатність протягом гарантійного терміну, слід звернутися до авторизованого сервісного центру виробника, контактні дані якого повинні бути вказані в гарантійному талоні.
  • ервісний центр виробника повинен провести ремонтні роботи або видати акт ро непридатність до р. а підставі даного акту здійснюється заміна товару. разі виникнення будь-яких питань в процесі взаємодії з сервісним центром виробника, ви можете звернштися иробника, ви можете звернштися.
  • разі, о у вашому населеному нкті немає Сервісного центру виробника, зв'яжіться отримносня торобника, 'яжіться з риносня тар артість доставки оплачується ервісним центром (в разі, о вага товару перевищує 20 кг). У разі, якщо вага товару менше 20 кг, грошові кошти за доставку можуть компенсуватися після експертизи і підтвердження, що шкоди товару було завдано не в процесі експлуатації.
  • ермін експертизи та ремонтних робіт: до 14 робочих днів.

середині 30-х років німецькі ськові стимулювали виробництво танків. анк, ий спроектував навчальний танк, не мав належних показників, тому заповнення пробілу потреників, тому заповнення пробілу потреників, тому заповнення пробілу потрете ому німецьке військове управління видало запит на новий навчальний танк, який можна було б використовувати для божна було б використовувати для божна. решті-решт, MAN обраний у 1934 році иробництва Panzer II, компактної конструкції овжиною 4,8 та шириноіз 2,2 а Танк вагою 8,9 тонни мав гармату Kwk 30 L / 55 та кулемет 7,92 мм у башті, 15 міліметровий захист для башти та передньої частини корпусу, підвіску з листовою пружиною та двигун Maybach HL 62 TRM потужністю 140 к.с., суміщений трансмісією ZF SSG46, о дало йому максимальну швидкість 40 км / год. Ausf. A ипускався з 1937 року, а потім Ausf. і С, було важко відрізнити один одного візуально. о квітня 1940 р. о виготовлено близько 1100 танкових танків. а основі уроків, отриманих на полях оїв Польщі, а також травні 1940 р. У Франції були додані такі вдосконалення, як додаткова броня та баштовий купол, і & quotТанк II & quot продовжував служити в Північній Африці та Росії на передовій, а також до зв & # 39язків та розвідки до кінця 1943 р. сля цього вони були окуповані оліцією території, а шасі також було пристососане икористання осноса ристосоване використання як осноса рор.


Céna : 449,- Kč (v. DPH)
Běžná cena: 599,- Kč
Dostupnost: Skladem více než 3 ks

Kód produit : cobi2707
Výrobce : COBI

Postavte si Panzer III, německý střední tank z druhé světové války. Modèle Sestavený má spoustu pohyblivých částí jako jsou pásy, otočná věž nebo kanon.

Modèle má rozměry 12 cm na délku, 6 cm na šířku a 6 cm na výšku. Stavebnice obsahuje 290 kostek.

Postavte si Panzer III německý střední tank z druhé světové války. Vyráběn v letech 1937-1943 byl nejdynamičtěji vyvinutým modelem v německé armádě. V průběhu let byl kalibr děla mnohokrát měněn v rozmezí od 37 mm do 75 mm. Verze Ausf. E měla vpředu 30 mm pancíře.


Questions PzKpfw III

Publier par Sturm78 » 17 nov. 2018, 21:52

J'ai besoin d'aide pour identifier correctement ces réservoirs :

Image 1 : Je pense Ausf.G : nouvelle visière de pilote, monture de mitrailleuse cuadrangulaire d'opérateur radio, une mitrailleuse coaxiale dans un nouveau masque
Image 2 : Je pense Ausf.F : nouvelle visière de pilote, monture de mitrailleuse cuadrangulaire d'opérateur radio, deux mitrailleuses coaxiales
Image 3 : Je pense Ausf.E : ancienne visière de pilote, monture de mitrailleuse cuadrangulaire d'opérateur radio, deux mitrailleuses coaxiales

Je pense que toutes ces versions (Ausf.E , F , G) avaient aussi un ancien pignon d'entraînement (avec 8 trous ronds) et des roues folles
L'Ausf.H était-il la première version avec le nouveau pignon d'entraînement et les roues folles ?


Ekspor [ soleil couchant | nombre de soleil ]

Panzer IV termaksud tank yang di-ekspor terbanyak selama Perang Dunia ke-2, tujuan ekspornya tak lain adalah negara sekutu-sekutu Nazi Jerman di wilayah Balkan seperti Roumanie ada 11 tank yang di antarkan, ke Hungaria, ada 32 tank d yang diki terakhir adalah Bulgarie ada sekitar kurang lebih 16-18 char Panzer IV yang telah digunakan oleh Angkatan Darat Kerajaan Bulgarie. Rata-rata Panzer IV yang telah di-ekspor ini banyak hilang di Front Timur pada saat awal 1942-1944 akhir.


COBI Panzer III AUSF E Coffret (2707)

L'ensemble COBI Panzer III AUSF E à l'échelle 1:48e (2707) comprend 290 pièces de briques très détaillées et des instructions détaillées colorées et faciles à lire. Les pièces de l'ensemble COBI Panzer III AUSF E fonctionnent toutes parfaitement avec LEGO et vous serez impressionné par la qualité des ensembles COBI. Les ensembles COBI diffèrent en ce qu'ils offrent beaucoup plus de pièces et la majorité des pièces sont uniques à COBI. Vous pouvez en savoir plus sur les similitudes et les différences entre COBI et LEGO ici.

Le COBI Panzer III AUSF E Set (2707) comprend tous les marquages ​​imprimés au tampon, de sorte que les autocollants ne sont pas nécessaires.

Les enfants et les adultes s'amuseront pendant des heures avec cet ensemble COBI Panzer III AUSF E (2707). Que vous achetiez pour exposer ou jouer, les ensembles Cobi Brick ne vous décevront pas. Expédié rapidement de Billings, MT USA avec numéro de suivi.


Pz Kw III Ausf. E en Pologne 1939.

Publier par tigre » 08 janv. 2016, 05:46

Bonjour à tous un nouveau sujet.

Pz Kw III Ausf. E en Pologne 1939.

Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations concernant l'emploi du Pz Kw III Ausf. E dans cette campagne. Mais Steven J. Zaloga dans son ouvrage Panzer III vs Somua S 35 : Belgium 1940, précise qu'une poignée d'Ausf. E est entré en action en Pologne, car jusqu'en juin 1939 seulement 19 chars de ce modèle avaient été acceptés par l'armée et au début de la guerre étaient disponibles environ 50 sur 96 construits jusqu'en octobre 1939. Sachant qu'un total de 87 Pz Kw III de tous types ont été employés dans la campagne est un pourcentage important (même si je pense qu'ils étaient concentrés dans l'unité d'instruction). Selon Panzertruppen. Le guide complet de la création d'emplois et de la force de combat du char allemand 1939-45, les unités avec un grand nombre de Pz Kw III étaient : le PR 1 avec 20 chars (certains Ausf E.?) Et le Pz. Lehr Abt. avec 37 (la plupart d'entre eux Ausf. E?). Quelqu'un a-t-il plus de détails ?


Projet : PanzerKampfWagen III Ausf de DML. F 1/35

Le Panzer III était le premier char de combat de l'armée allemande au début de la Seconde Guerre mondiale. Conçu aux côtés du Panzer IV, il a été conçu comme un char révolutionnaire, avec un bon blindage (pour l'époque) tout autour et un canon conçu pour percer des trous dans d'autres chars, ainsi que pour lancer des HE (contrairement au PzIV à l'époque). Bien qu'il n'y ait pas eu beaucoup de Pz III disponibles pour la campagne polonaise (moins de 100, dont la plupart étaient des prototypes de pré-production), davantage étaient disponibles pour la campagne française et étaient un pilier de l'opération Barbarossa, l'invasion de l'Union soviétique.

Le kit de Dragon représente un des premiers modèles, la version F. Il s'agissait de la 2e version principale de production, ne différant que légèrement de la version Ausf E (couvercles blindés pour le système de refroidissement des freins et un moteur modifié). En effet, à première vue, il semble que l'on pourrait construire un E si vous le vouliez. Alors que de nombreux Ausf E et F ont ensuite été remanufacturés avec le 50 mm L/42 KwK, ce kit représente la variante précédente toujours armée du 37 mm L/45 KwK, ainsi que de deux mitrailleuses coaxiales.

Je me souviens de Dragon à l'époque, quand ils émettaient principalement des avions 1/144, et un petit portefeuille de leurs propres kits d'origine : principalement des véhicules soviétiques qui souffrent aujourd'hui de recherches inadéquates (c'était à la fin des années 80) et/ou caractéristiques ressemblant à des jouets (trappes de fonctionnement sur les kits des séries BMP, BTR et BRDM, détails compromettant sérieusement). Plus tard, ils publieraient des kits utilisant des moules d'autres fabricants, tels que Gunze et Italeri, avec des pièces modifiées ou retravaillées si nécessaire. Finalement, ils publieraient de meilleurs kits, et ce modèle est loin de ces premiers jours.

Si je pouvais utiliser un mot pour résumer ce kit, c'est complexe. Je n'ai pas compté les pièces, mais il y en a pas mal, avec la "Piste magique" de Dragon et une frette de pièces en laiton photo-gravées. Comme d'habitude, Dragon aime tirer le meilleur parti de leurs moules, et il y a toujours une légère sensation de mix-'n-match avec leurs kits. Dans cette seule boîte, il y a des grappes de leurs kits StuGIII et Panzer IV, ainsi que des grappes d'autres versions du Pz III (comme le modèle J). Cela signifie également que vous obtenez parfois plusieurs grappes avec la même désignation de lettre. J'avais au moins 2 grappes étiquetées "A" qui étaient complètement différentes, ainsi que des grappes étiquetées "B".

La lenteur est le moyen de construire ces kits, non seulement parce qu'ils sont chers (ce kit se vend plus de 60 $, bien que j'aie le mien en vente pour 26 $ !), mais parce que tous les détails et la complexité récompenseront un lent et délibéré construire.

Jusqu'à présent, j'ai réussi à terminer la coque. Je dois encore masquer les essieux de la barre de torsion, ainsi que quelques autres zones, afin de le préparer pour l'amorçage. Ce kit obtiendra le gris foncé standard des chars allemands du début de la guerre, j'utiliserai donc un apprêt noir, d'autant plus que le gris foncé était assez foncé lorsqu'il était nouvellement appliqué. Les intempéries feront le reste pour l'effacer.

La plupart des photogravures étaient assez routinières à ajouter, sans beaucoup de virages complexes ou déroutants. Certains, cependant, étaient assez déroutants pour appliquer, pas aidé par les instructions douteuses de Dragon. Un gros problème était de savoir comment les deux supports de garde-boue (les embouts en laiton vers l'avant dans l'image ci-dessus) se fixent. Il a fallu beaucoup d'essais pour les faire entrer là-dedans. Comme une partie repose sur les manilles de remorquage, je recommande d'installer les manilles de remorquage en premier, avant de fixer les composants en PE. De plus, les phares étaient un ours à installer, avec des points de collage très étroits.

Voici la queue de ce kit. Les petits cercles en laiton sur les ailes arrière sont des découpes qui permettent de soulever les ailes dans des conditions particulièrement boueuses, mais permettent aux feux de route de la formation nocturne d'être toujours visibles. Ceux-ci peuvent être protégés au besoin par des volets, représentés dans le kit soit par du laiton photogravé, soit par un garde-boue en plastique avec ceux-ci déjà abaissés. L'utilisation du PE est la voie à suivre pour des raisons d'apparence, mais il peut être moins frustrant d'utiliser simplement la pièce en plastique. J'utilise une légère couche de super-glue pour coller la pièce, mais l'action capillaire semble avoir tiré la colle dans les coutures des ailes. Cela signifiait que j'avais beaucoup de difficulté à obtenir une bonne adhérence avec du ciment plastique, et les ailes n'arrêtaient pas de tomber ! Je pense que je peux l'avoir maintenant.

Actuellement, je travaille sur la coupole du commandant (qui provient d'un de leurs kits Pz IV. Ce n'est pas une surprise car ils étaient les mêmes dans le monde réel !), et un échec des instructions de Dragon est encore une fois évident. Assembler les blocs de vision était une corvée, non pas parce qu'ils étaient difficiles ou très petits, mais parce que les instructions de Dragon ne sont pas claires. Je recommande de coller d'abord les blocs de vision sur l'anneau inférieur - la languette est censée aller entre blocs de vision, avant de le coller sur le tambour de la coupole. Vous disposez également de pièces transparentes pour créer les blocs de vision réels, ce qui rendra la peinture plus difficile!